Diesel Injector Fuel Injector 095000-6140 6261-11-3200 Denso Injector για Komatsu

Από τα αποτελέσματα της έρευνας, μπορούν να εξαχθούν τρία σημαντικά συμπεράσματα. Με την αύξηση του ύψους τραχύτητας του τοιχώματος του ακροφυσίου, η ένταση της σπηλαίωσης μειώνεται, ενώ η κινητική ενέργεια της τύρβης αυξάνεται· η επίδραση του ύψους τραχύτητας του τοιχώματος στον ρυθμό ροής μάζας στην έξοδο του ακροφυσίου δεν είναι εμφανής, η οποία είναι ελαφρώς αυξημένη υπό την προϋπόθεση υψηλή πίεση έγχυσης; Με την αύξηση του ύψους τραχύτητας του τοιχώματος, η μέση ταχύτητα και αναταράξεις Η κινητική ενέργεια μειώθηκε και μεγεθύνθηκε σημαντικά στην έξοδο του στομίου υπό συνθήκες υψηλής πίεσης έγχυσης αντίστοιχα. Ωστόσο, με την αύξηση του ύψους της τραχύτητας του τοιχώματος, το μειούμενο πλάτος της μέσης ταχύτητας και το αυξανόμενο εύρος της κινητικής ενέργειας στροβιλισμού στην έξοδο του ακροφυσίου είναι και τα δύο μικρότερα σχετικά υπό την προϋπόθεση της χαμηλής πίεσης έγχυσης. Κατά μήκος του άξονα Χ στην έξοδο του ακροφυσίου. Η κινητική ενέργεια στροβιλισμού στην περιοχή της κοιλότητας κοντά στην ανώτερη επιφάνεια του στομίου είναι μεγαλύτερη από εκείνο κοντά στο κάτω και στην κεντρική περιοχή. Η δημιουργία και η κατάρρευση της σπηλαίωσης μπορεί να ενισχύσει την κινητική ενέργεια του στροβιλισμού στην έξοδο του στομίου.

Η ροή καυσίμου υψηλής ταχύτητας στο ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου ενός κινητήρα ντίζελ υψηλής πίεσης Common Rail το καθιστά εξαιρετικά εύκολο στο εσωτερικό. Σχηματίζεται το φαινόμενο της σπηλαίωσης. Ένας μεγάλος αριθμός μελετών έχει δείξει ότι το φαινόμενο της σπηλαίωσης και τα χαρακτηριστικά στροβιλισμού μέσα στο ακροφύσιο έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην ψεκασμό του καυσίμου και στην απόδοση ισχύος και εκπομπών του κινητήρα ντίζελ. Μπορεί να φανεί ότι η τάση ανάπτυξης της υψηλής πίεσης έγχυσης και του μικροπορώδους ψεκασμού στο σύγχρονο σύστημα έγχυσης καυσίμου υψηλής πίεσης Common Rail είναι μεγάλης σημασίας για τη μελέτη του φαινομένου της σπηλαίωσης μέσα στο ακροφύσιο.