Diesel Injector Fuel Injector 095000-5332 Denso Injector για Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200

Η καλή επίδραση του νέου μπεκ στη λειτουργία του κινητήρα έχει δοκιμαστεί και αναλυθεί σε έναν μονοκύλινδρο δοκιμαστικό κινητήρα ντίζελ και τα αποτελέσματα συγκρίνονται με τον πιεζοηλεκτρικό εγχυτήρα αναφοράς με την ίδια δομή ακροφυσίου και κοντά στη μαζική παραγωγή.Πειραματικές μελέτες επιβεβαίωσαν ότι η μείωση των εκπομπών ΝΟ και αιθάλης σε σύγκρουση με τον στόχο, και σε σύγκριση με τον εγχυτήρα αναφοράς, τα επίπεδα εκπομπών αερίων του εγχυτήρα HiFORS βελτιώθηκαν σημαντικά και έδειξαν παρόμοιο θόρυβο καύσης και χαμηλότερες εκπομπές HC και CO.

Προς το παρόν, υπάρχει μόνο ο εξοπλισμός δοκιμής συνολικής ροής του ακροφυσίου στην Κίνα και δεν υπάρχει κρεβάτι δοκιμής για την ανίχνευση ροής κάθε στομίου ακροφυσίου.Επιπλέον, υπάρχουν ακόμη περισσότερες δυσκολίες στη μέτρηση της ροής κάθε στομίου ακροφυσίου.Στην πτυχή της ανίχνευσης, το σύστημα ανίχνευσης ακροφυσίων ντίζελ είναι γενικά ενιαίο, ανιχνεύει μόνο την ταχύτητα, το μέγεθος, την πίεση, τη συνολική ροή ορισμένων δεικτών, ο σχεδιασμός είναι σχετικά απλός.Όσον αφορά την έξοδο ελέγχου, είναι γενικά μια μεμονωμένη λειτουργία για τον έλεγχο της εξόδου ενός συγκεκριμένου δείκτη.Με τις ανάγκες της ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας, είναι πολύ σημαντικό να αναπτυχθεί ο πολυκαναλικός εξοπλισμός ανίχνευσης και ελέγχου για κάθε ροή στομίου του ακροφυσίου, είτε πρόκειται για τη μελέτη των δομικών παραμέτρων του ακροφυσίου, είτε για την επίδραση στο απόδοση του κινητήρα ντίζελ ή την παραγωγή και ανίχνευση του ακροφυσίου.

Δομή μέτρησης και ελέγχου ακροφυσίου κινητήρα ντίζελ

Το μέγεθος και η ομοιομορφία της ροής του στομίου του ακροφυσίου έχουν σημαντική επίδραση στην απόδοση του κινητήρα ντίζελ.Οι εγχώριοι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον ακροφύσιο τεσσάρων ή πέντε οπών.Η ακρίβεια κατεργασίας της οπής εκτόξευσης απαιτείται να είναι υψηλή.Είναι δύσκολο να επεξεργαστεί, και είναι εύκολο να συμβεί απόκλιση στη διαδικασία παραγωγής.