Diesel Injector Fuel Injector 095000-1211 6156-11-3300 Denso Injector for Komatsu S6d125 PC400-7 Excavator

Από τη συνολική ανάλυση των αποτελεσμάτων των δοκιμών των βαθμονομημένων χαρακτηριστικών ταχύτητας και φορτίου και τα χαρακτηριστικά ταχύτητας των βαθμονομημένων συνθηκών εργασίας, μπορεί να φανεί ότι η αλλαγή της πίεσης ψεκασμού καυσίμου έχει μεγάλη επίδραση στη δυναμική απόδοση (ισχύς, ροπή) του ο κινητήρας. Η επίπεδη καμπύλη ροπής υπό πίεση ψεκασμού καυσίμου είναι η πιο ιδανική: Όσον αφορά την οικονομία, από την άποψη των τριών χαρακτηριστικών σημείων αξιολόγησης της συνθήκης βαθμονόμησης, της κατάστασης φορτίου 75% και της κατάστασης μέγιστης ροπής, ο ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου στην κατάσταση βαθμονόμησης , 75% κατάσταση φορτίου Υπάρχει μικρή διαφορά μεταξύ των συνθηκών λειτουργίας, εντός 5 g/(kw h), ενώ οι συνθήκες λειτουργίας μέγιστης ροπής είναι αρκετά διαφορετικές, ξεπερνώντας τα 40 g/(kw h) και ο ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου στα 16 MPa και 24 MPa υπερβαίνει προφανώς την τυπική εξάτμιση Όσον αφορά τον καπνό, ο καπνός Bosh στο σημείο μέγιστης ροπής στα 16 MPa, 20 MPa και 24 MPa είναι 6,8 FSU, 4,2 FSU και 6,6 FSU, αντίστοιχα, και ο καπνός στα 16 MPa και 24 MPa ξεπερνά προφανώς το πρότυπο. Ο λόγος για τον οποίο η πίεση ψεκασμού καυσίμου επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα είναι ότι η πίεση έγχυσης καυσίμου επηρεάζει τη διαδικασία σχηματισμού του μείγματος στο θάλαμο καύσης. Σε γενικές γραμμές, όταν η πίεση ψεκασμού καυσίμου αυξάνεται, η ταχύτητα έγχυσης καυσίμου θα γίνει πιο γρήγορη και η διάμετρος των σταγονιδίων λαδιού θα γίνει μικρότερη, γεγονός που θα επιταχύνει το αέριο καυσίμου. Η ανάμειξη θα συντομεύσει την περίοδο καθυστέρησης ανάφλεξης, θα αυξήσει την ταχύτητα καύσης και θα προωθήσει το σημείο ανάφλεξης. Ωστόσο, η διαδικασία καύσης χωρίζεται σε καθυστερημένη περίοδο καύσης, περίοδο ταχείας καύσης, περίοδο αργής καύσης και περίοδο συμπληρωματικής καύσης, η οποία είναι μια πολύπλοκη διαδικασία. Η κατάσταση καύσης δεν σχετίζεται μόνο με την πίεση ψεκασμού καυσίμου, τη θέση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου στον θάλαμο καύσης και την κατανομή των οπών έγχυσης. , Σχετίζεται επίσης με τον όγκο, το σχήμα και το χρονισμό της βαλβίδας του θαλάμου καύσης. Επιπλέον, ο σχεδιασμός του κυβερνήτη θα επηρεάσει επίσης την παροχή καυσίμου. Επομένως, όταν άλλες παράμετροι παραμένουν αμετάβλητες, η κατάλληλη πίεση ψεκασμού καυσίμου θα κάνει τη συνολική απόδοση του κινητήρα την καλύτερη.