Diesel Injector Fuel Injector 0445120443 συμβατό με μπεκ ψεκασμού BMW 525 E60 / E61 2.5 L M57 I6

Λόγοι για τη μείωση της διάρκειας ζωής των μπεκ ψεκασμού common rail
1) Κατά τη χειροκίνητη επισκευή του εγχυτήρα υψηλής πίεσης common rail, οι προδιαγραφές συντήρησης δεν είναι σαφείς και ο εντοπισμός σφαλμάτων δεν πραγματοποιείται σύμφωνα με τις προδιαγραφές συντήρησης. Με την επίσημη εκπαίδευση, δεν είναι ξεκάθαρο πώς να προσαρμόζεται και ποια είναι η λειτουργία κάθε σημείου προσαρμογής. Η τυφλή ρύθμιση θα οδηγήσει σε μείωση της διάρκειας ζωής του μπεκ ψεκασμού. Μέσω της έρευνας, διαπιστώθηκε ότι πολλά μέλη του προσωπικού συντήρησης διαπίστωσαν ότι ο όγκος έγχυσης καυσίμου πλήρους φορτίου δεν ήταν εντός της καθορισμένης τιμής κατά τη διάρκεια της συντήρησης και ρύθμισε τυφλά την ανύψωση οπλισμού. Εάν η ρύθμιση ανύψωσης του οπλισμού υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή, η δύναμη κρούσης της σφαίρας της βαλβίδας στην έδρα της βαλβίδας γίνεται μεγαλύτερη και η βαλβίδα Ο κίνδυνος σπηλαίωσης στην επιφάνεια του καθίσματος αυξάνεται, με αποτέλεσμα την υπερβολική επιστροφή λαδιού και τη λειτουργική αστοχία του μπεκ ψεκασμού μετά από περίοδο χρήσης.
2) Η παραδοσιακή διαδικασία χειροκίνητης επισκευής δεν είναι τυποποιημένη, οι επισκευαστές είναι πολύ τυχαίοι και δεν υπάρχει τυπική διαδικασία και ορισμένα ευάλωτα εξαρτήματα θεωρούνται υποκειμενικά ότι μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται και δεν θα αντικατασταθούν (όπως χαλύβδινες μπάλες, δακτύλιοι στεγανοποίησης , στοιχεία φίλτρου κ.λπ., όπως φαίνεται στο Σχήμα 4) , Ταυτόχρονα, η καθαριότητα κατά τη διαδικασία επισκευής είναι επίσης πολύ κακή. Είναι απαραίτητο μόνο να το επισκευάσετε το συντομότερο δυνατό και να το επαναφέρετε στη χρήση. Αυτό θα κάνει τον εγχυτήρα να καταστραφεί ξανά εύκολα. Οι επισκευαστές χρησιμοποιούν μερικές φορές ανταλλακτικά δευτερεύοντος εργοστασίου για να μεγιστοποιήσουν τα κέρδη. Η ακρίβεια επεξεργασίας και τα προβλήματα υλικού των ανταλλακτικών υπο-εργοστασίων θα επηρεάσουν σοβαρά την απόδοση του μπεκ