Diesel Injector Fuel Injector 0445120314 Bosch for Man Truck/Bus Engine

1. Λεπτομερής επεξήγηση των μπεκ ψεκασμού καυσίμου αυτοκινήτου

μπεκ ψεκασμού καυσίμου αυτοκινήτου (δείτε το ίδιο το σχήμα D είναι μια κανονικά κλειστή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (κανονικά κλειστή βαλβίδα σημαίνει ότι όταν δεν υπάρχει σήμα ελέγχου εισόδου, η βαλβίδα είναι πάντα κλειστή· ενώ η κανονικά ανοιχτή βαλβίδα σημαίνει ότι όταν δεν υπάρχει σήμα ελέγχου εισόδου, η βαλβίδα Είναι πάντα σε ανοιχτή κατάσταση), και το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας ελέγχεται από μια βελόνα βαλβίδας που κινείται πάνω-κάτω όταν η ECU εκπέμπει ένα καύσιμο εντολή ψεκασμού, το ρεύμα του ρέει μέσα από το πηνίο στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου, δημιουργώντας ένα μαγνητικό πεδίο για να αναρροφήσει τη βελόνα της βαλβίδας, έτσι ώστε το καύσιμο να μπορεί να ρέει Ψεκάστε από την οπή έγχυσης.

Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της παροχής καυσίμου έγχυσης είναι ότι ο έλεγχος της παροχής καυσίμου είναι πολύ ακριβής, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να έχει την καλύτερη αναλογία αέρα-καυσίμου κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες εργασίας, όχι μόνο για να διατηρείται ομαλά ο κινητήρας, αλλά και τα καυσαέρια πληρούν τις απαιτήσεις των κανονισμών για την προστασία του περιβάλλοντος.

2. Η αναγκαιότητα του καθαρισμού

Αφού το σύστημα καυσίμου έχει λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα, οι εναποθέσεις άνθρακα και τα κόμμεα που σχηματίζονται από την καύση θα προσκολληθούν στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου, προκαλώντας κόλλημα ή ακόμα και μπλοκάρισμα του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Οι ακαθαρσίες και η σκόνη στον αέρα και τη βενζίνη θα προκαλέσουν επίσης απόφραξη ή απόφραξη της διόδου λαδιού και τελικά σχηματίζουν εναποθέσεις άνθρακα και εναποθέσεις στον εγχυτήρα. Ο σχηματισμός εναποθέσεων και εναποθέσεων άνθρακα είναι αναπόφευκτος, αλλά η κακή ποιότητα καυσίμου, το μακροχρόνιο ρελαντί του κινητήρα και άλλοι λόγοι θα οδηγήσουν σε ταχύτερο φράξιμο των μπεκ.

Το έργο του μπεκ ψεκασμού παίζει θεμελιώδη ρόλο στην ισχύ του κινητήρα. Τα κακά μπεκ ψεκασμού καυσίμου οδηγούν σε κακή εργασία, σοβαρές εναποθέσεις άνθρακα στον κύλινδρο, επιταχυνόμενη φθορά των τοιχωμάτων και των δακτυλίων του εμβόλου, με αποτέλεσμα ασταθές ρελαντί, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ασθενής επιτάχυνση, δύσκολη εκκίνηση και υπερβολικές εκπομπές ρύπων. Σε σοβαρές περιπτώσεις, θα μπλοκαριστεί πλήρως. Μπεκ, ζημιά στον κινητήρα.