Diesel Injector Fuel Injector 0445120151 Bosch for Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Engine Cummins Industrial Engines

Επίδραση του διπλού εγχυτήρα στη διαδικασία καύσης σε έναν κινητήρα ντίζελ της σειράς 396 (μέρος6)

Το σχήμα 6, το σχήμα 7 και το σχήμα 8 δείχνουν ότι, όταν η διάρκεια της έγχυσης συντομεύεται, η ανάφλεξη

Η περίοδος καθυστέρησης μειώνεται ελαφρώς και το σημείο έναρξης της καύσης έχει προχωρήσει. Όσο υψηλότερος είναι ο μέγιστος ρυθμός απελευθέρωσης θερμότητας κατά την καύση, τόσο νωρίτερα είναι η αντίστοιχη φάση. Όταν αυξάνεται η μέγιστη πίεση καύσης, προχωρά η αντίστοιχη φάση. Όταν η μέγιστη μέση θερμοκρασία στον κύλινδρο αυξάνεται, η αντίστοιχη φάση προωθείται αλλά η μέση θερμοκρασία στον κύλινδρο κατά την τελευταία περίοδο καύσης μειώνεται ελαφρώς. Η απελευθέρωση θερμότητας κατά την καύση είναι συγκεντρωμένη, η συσσωρευμένη απελευθέρωση θερμότητας είναι βασικά η ίδια, αλλά η εκπομπή ΝΟ είναι σημαντικά αυξημένη.13

Καθώς το σημείο έναρξης του ψεκασμού διατηρείται στους 352° CA, με τη μικρότερη διάρκεια ψεκασμού, το καύσιμο

που ψεκάζεται στον κύλινδρο αυξάνεται μέσω της ίδιας γωνίας στροφάλου και η απόσταση διείσδυσης αυξάνεται.14 Αυτό είναι αγώγιμο για την περισσότερη ανάμειξη καυσίμου με τον αέρα και τον καλύτερο ψεκασμό του καυσίμου, επομένως η περίοδος καθυστέρησης ανάφλεξης μειώνεται, η προαναμεμιγμένη καύση του καυσίμου είναι αυξήθηκε και η καύση διάχυσης γίνεται πιο γρήγορη. Ως αποτέλεσμα, η απελευθέρωση θερμότητας από την καύση συγκεντρώνεται, η πίεση καύσης και η θερμοκρασία του κυλίνδρου αυξάνονται και η παραγωγή ΝΟ αυξάνεται ανάλογα15. Το σχήμα 9 δείχνει την κατανομή του εξαρτήματος ντίζελ που λαμβάνεται από τη διατομή στο ίδιο ύψος με την οπή του ακροφυσίου στους 380°CA. Μπορεί να διαπιστωθεί ότι καθώς μειώνεται η διάρκεια της έγχυσης, η καύση ξεκινά νωρίτερα και είναι πιο συγκεντρωμένη. Επιπλέον, το υπολειπόμενο εξάρτημα ντίζελ μειώνεται στους 380°CA και το τμήμα μετά την καύση μειώνεται επίσης. Αυτό συμβάλλει στη βελτίωση της αποτελεσματικής ισχύος.