Diesel Injector Fuel Injector 0445110484 Bosch for Deutz

Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι μικρά ηλεκτρικά εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται για την παροχή καυσίμου μέσω ψεκασμού απευθείας στην πολλαπλή εισαγωγής μπροστά από τη βαλβίδα εισαγωγής σε έναν κινητήρα ντίζελ.Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ είναι αρκετά περίπλοκα.ο εγχυτήρας έχει ένα φίλτρο υψηλού micron στην επάνω πλευρά εισόδου που αντιστοιχεί σε μικρές υποδερμικές οπές στο κάτω μέρος για τον ψεκασμό του καυσίμου ντίζελ.Το καύσιμο ντίζελ λειτουργεί ως πηγή λίπανσης για τα εσωτερικά μέρη του μπεκ.Η κύρια πηγή αστοχίας των μπεκ είναι το νερό στο καύσιμο.Όταν το νερό στο καύσιμο μετατοπίζει τις λιπαντικές ιδιότητες, τα εσωτερικά μέρη φθείρονται γρήγορα και ο εγχυτήρας στο σύνολό του μπορεί να χαλάσει σχετικά γρήγορα.

Τα μπεκ είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό εξάρτημα κινητήρα.Η βαλβίδα του μπεκ ανοίγει και κλείνει στις ίδιες στροφές με τον κινητήρα ντίζελ.Το τυπικό RPM για κινητήρες ντίζελ στη Βόρεια Αμερική είναι περίπου 1800. Αυτό ισοδυναμεί με περίπου 140.000 φορές την ώρα!Εκτός από το νερό στο καύσιμο, τα μπεκ υπόκεινται σε σωματίδια άνθρακα και ακαθαρσιών που εισάγονται στη μονάδα μέσω ενός κακού στοιχείου καθαρισμού αέρα.Ο τύπος του καυσίμου, η ποιότητα και τα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται έχουν επίσης σημαντικό αντίκτυπο στο προσδόκιμο ζωής του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.Η ECM (Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα) ελέγχει τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου στους περισσότερους ηλεκτρικούς κινητήρες ντίζελ.Τα μπεκ ντίζελ έχουν συνεχώς ισχύ όταν το κλειδί είναι ανοιχτό, ανεξάρτητα από το αν ο κινητήρας είναι αναποδογυρισμένος.Η ECM γειώνει τον εγχυτήρα, ολοκληρώνοντας το κύκλωμα και προκαλώντας το άνοιγμα του ακροφυσίου του μπεκ.Η ECM αφού λάβει πληροφορίες από διάφορους αισθητήρες ελέγχου καθορίζει το χρονικό διάστημα που χρειάζεται να γειωθούν τα μπεκ για να ψεκάσουν την ακριβή ποσότητα καυσίμου, δεδομένης της ζήτησης ιπποδύναμης εξόδου από τον κινητήρα.

Η διαδικασία ανοίγματος, κλεισίματος και διανομής της σωστής ποσότητας καυσίμου των μπεκ ντίζελ γίνεται σε χιλιοστά του δευτερολέπτου.Η πυροδότηση του κύκλου μπεκ ψεκασμού ολοκληρώνεται κατά μέσο όρο σε 1,5 έως 5 χιλιοστά του δευτερολέπτου.Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ διατίθενται σε διαφορετικά σχήματα και μεγέθη ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του κινητήρα καθώς και τη ζήτηση ισχύος.Τα μπεκ για αυτοκίνητα είναι αρκετά μικρότερα από τις εφαρμογές ντίζελ βαρέως τύπου και μετρώνται σε κυβικές ίντσες.Υπάρχουν δύο τύποι μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ: ο πρώτος ονομάζεται ψεκασμός σώματος πεταλούδας όπου 1-2 μπεκ ψεκασμού βρίσκονται στο ίδιο το σώμα του γκαζιού στον κινητήρα ντίζελ και παρέχουν μια μετρημένη ποσότητα ψεκασμού καυσίμου νέφους στην πολλαπλή εισαγωγής.Αυτό το σύστημα παροχής φορτίζει ουσιαστικά την εισαγωγή και η βαλβίδα εισαγωγής τραβάει το καύσιμο στον κύλινδρο του κινητήρα.Το δεύτερο σύστημα παράδοσης, γνωστό ως μεμονωμένος τύπος μπεκ ψεκασμού καυσίμου, είναι νεότερο και πιο αποδοτικό σε καύσιμα.Ο τύπος ψεκασμού θύρας είναι πιο αποδοτικός από το καρμπυρατέρ, καθώς προσαρμόζεται στην πυκνότητα του αέρα και το υψόμετρο και δεν εξαρτάται από το κενό πολλαπλής.

Με την αναποτελεσματικότητα της έγχυσης ψεκασμού γκαζιού εμφανίζεται όταν οι κύλινδροι που βρίσκονται πιο κοντά στα μπεκ έχουν καλύτερο μείγμα από τους πιο απομακρυσμένους.Με τον τύπο ψεκασμού θύρας αυτό το ελάττωμα εξαλείφεται με την έγχυση της ίδιας ποσότητας καυσίμου σε κάθε κύλινδρο του κινητήρα.