Αντλία Injection Diesel 294000-2700 Common Rail Υψηλής Ποιότητας Αντλία 294000-2700 for HP0 Engine Pump

Αφού συνδεθεί η αντλία έγχυσης καυσίμου στον κινητήρα ντίζελ στο κύκλωμα λαδιού, σχηματίζεται ένα σφραγισμένο κύκλωμα. Όταν υπάρχει αέρας στο αρχικό σώμα, ο κινητήρας ντίζελ δεν θα μπορεί να παρέχει λάδι και να σταματήσει να λειτουργεί. Αυτή τη στιγμή, ο χειριστής θα πρέπει πρώτα να ελέγξει εάν η ποσότητα ντίζελ στη δεξαμενή καυσίμου έχει εξαντληθεί και εάν ο σωλήνας λαδιού εισαγωγής έχει φύγει από τη στάθμη λαδιού. δεύτερον, ελέγξτε εάν η έξοδος αέρα του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι φραγμένη, προκαλώντας κενό και αρνητική πίεση στη γραμμή λαδιού για να αποτραπεί η παροχή λαδιού και, στη συνέχεια, χαλαρώστε τη βίδα εξαέρωσης στην αντλία ψεκασμού καυσίμου και αντλήστε το λάδι με μια χειροκίνητη αντλία λαδιού. Εάν εμφανιστεί μεγάλος αριθμός φυσαλίδων ή αφρού λαδιού και η παροχή λαδιού δεν είναι ομαλή, σημαίνει ότι το κύκλωμα λαδιού χαμηλής πίεσης είναι επίσης φραγμένο. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να ελέγχονται τα χονδροειδή και λεπτά φίλτρα ντίζελ. Ελέγξτε εάν το καθαριστικό είναι βουλωμένο, εάν υπάρχουν ρωγμές ή ελαττώματα στους σωλήνες λαδιού. εάν οι φλάντζες στις ενώσεις κάθε σωλήνα λαδιού έχουν ξεχαστεί να τοποθετηθούν ή αν οι φλάντζες έχουν υποστεί ζημιά, προκαλώντας διαρροή ή εισαγωγή αέρα. Όταν η χειροκίνητη αντλία λαδιού αντλεί λάδι, η παροχή λαδιού είναι ομαλή, αλλά δεν υπάρχει πίεση. Αυτό συμβαίνει κυρίως επειδή το ελατήριο στη βαλβίδα εκτόνωσης επιστροφής λαδιού στην αντλία ψεκασμού καυσίμου είναι σπασμένο ή κουρασμένο και παραμορφωμένο, η χαλύβδινη σφαίρα έχει φθαρεί ή η βρωμιά έχει απορριφθεί και η τσιμούχα δεν είναι σφιχτή. , με αποτέλεσμα η πίεση της γραμμής λαδιού χαμηλής πίεσης να είναι πολύ χαμηλή, προκαλώντας ανεπαρκή παροχή καυσίμου στην αντλία ψεκασμού καυσίμου. Όταν ελέγχετε το αποτέλεσμα στεγανοποίησης της ανακουφιστικής βαλβίδας επιστροφής λαδιού, κλείστε την είσοδο λαδιού με το χέρι σας και φυσήξτε με το στόμα σας. Εάν δεν μπορεί να φυσήξει, είναι φυσιολογικό. Διαφορετικά, η σφράγιση δεν είναι σφιχτή. Όταν αντλείτε λάδι με μια χειροκίνητη αντλία λαδιού, θα πρέπει να αισθάνεστε ελαστικότητα και πίεση όταν συσπάτε τη λαβή. Είναι εύκολο όταν αφήσετε τη λαβή ή θα επιστρέψει αυτόματα.

Για παλιομοδίτικες χειροκίνητες αντλίες λαδιού, θα πρέπει επίσης να ελέγξετε εάν η διαδρομή λαδιού μεταξύ του σωλήνα εισόδου της αντλίας ψεκασμού καυσίμου και της δεξαμενής καυσίμου είναι φραγμένη. Εάν υπάρχει κάποιο μπλοκάρισμα, αυτό προκαλείται κυρίως από το φράξιμο του φίλτρου εισόδου λαδιού κάτω από την αντλία λαδιού από βρωμιά ή από ζημιά στη φλάντζα. Κατά την άντληση λαδιού με χειροκίνητη αντλία λαδιού, δεν αισθάνομαι αναρρόφηση όταν γυρίζω τη λαβή. Όταν πατάω τη λαβή, νιώθω μεγάλη αντίσταση. Ο κύριος λόγος είναι ότι η διαδρομή λαδιού μεταξύ της αντλίας λαδιού και της αντλίας λαδιού είναι φραγμένη. Οι περισσότεροι λόγοι οφείλονται στη βίδα εισαγωγής λαδιού της αντλίας έγχυσης καυσίμου και στη βαλβίδα υπερχείλισης που έχει τοποθετηθεί προς τα πίσω, η βαλβίδα αντεπιστροφής στην αντλία μεταφοράς λαδιού τοποθετείται προς τα πίσω ή έχει φθαρεί υπερβολικά, ο ελαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης της χειροκίνητης αντλίας λαδιού γερασμένος και κατεστραμμένος κ.λπ.

Εάν υπάρχει μεγάλος αριθμός φυσαλίδων στον σωλήνα επιστροφής στον εγχυτήρα, αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι το ακροφύσιο του μπεκ ψεκασμού ενός συγκεκριμένου κυλίνδρου έχει κολλήσει στην ανοιχτή θέση και το αέριο υψηλής πίεσης στον κύλινδρο διαφεύγει στο σώμα της αντλίας έγχυσης. Αφαιρέστε το ένα άκρο του σωλήνα επιστροφής λαδιού που είναι συνδεδεμένο με το φίλτρο λαδιού, μπλοκάρετε τη θύρα επιστροφής λαδιού φίλτρου και οι φυσαλίδες εξαφανίζονται, υποδεικνύοντας ότι το σφάλμα είναι στο μπεκ ψεκασμού. Στη συνέχεια, βρείτε ποιο συγκρότημα εγχυτήρα κυλίνδρου έχει κολλήσει και αφαιρέστε το.