Αντλία VE4 11F1800LLD17 Ανταλλακτικό αντλίας καυσίμου ψεκασμού ντίζελ

1. Η ένδειξη στάθμης καυσίμου δεν είναι ακριβής

Οι σημερινές αντλίες καυσίμου ενσωματώνουν βασικά τον κινητήρα της αντλίας καυσίμου, το φίλτρο βενζίνης και τον αισθητήρα στάθμης λαδιού.Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα στάθμης λαδιού είναι να αλλάξει το ύψος του πλωτήρα λαδιού στη δεξαμενή καυσίμου στην αλλαγή της αντίστασης της αντίστασης., και στη συνέχεια μετατρέπεται σε ρεύμα και μεταδίδεται στον πίνακα οργάνων για εμφάνιση.

Ο κύριος λόγος για την ανακριβή στάθμη λαδιού είναι η ανωμαλία στο τεμάχιο εσωτερικής αντίστασης.Για παράδειγμα, η μεμβράνη λαδιού μολύνει την αντίσταση επαφής, προκαλώντας αύξηση της αντίστασης ή πτώση απευθείας και σπάζοντας το κύκλωμα ή το σταθερό ελατήριο είναι χαλαρό και έχει κακή επαφή.

2. Ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει και επιταχύνει ελάχιστα

Εάν δεν μπορεί να ξεκινήσει, προκαλείται από ζημιά στην αντλία καυσίμου.Τις περισσότερες φορές προκαλείται από ανεπαρκή πίεση.Ο κύριος λόγος είναι ότι το πάνω και το κάτω κέλυφος πέφτουν.Όταν οι θερμοκρασίες είναι διαφορετικές, τα σημεία συγκόλλησης στα κελύφη δεν είναι ισχυρά, οδηγώντας σε ρωγμές και διαρροή καυσίμου., προκαλώντας δυσκολίες στην προμήθεια καυσίμων.Εάν το φίλτρο βενζίνης είναι βουλωμένο και η ταχύτητα του κινητήρα μειωθεί, η πίεση τροφοδοσίας καυσίμου θα πέσει.Η χρήση πιο διαβρωτικού καυσίμου (όπως η βενζίνη που περιέχει περισσότερη μεθανόλη) θα προκαλέσει το φράξιμο του φίλτρου από τη χημική κόλλα που είναι προσαρτημένη στο φίλτρο.

3. Η αντλία καυσίμου κάνει ασυνήθιστο θόρυβο και δεν λειτουργεί

Ο μη φυσιολογικός θόρυβος και η αστοχία της αντλίας καυσίμου προκαλούνται κυρίως από την ανώμαλη φθορά του διακόπτη βούρτσας άνθρακα του κινητήρα, η οποία θα προκαλέσει κόλλημα του ρότορα, σημαντική μείωση της ταχύτητας, μη φυσιολογικό θόρυβο στη λειτουργία του ρότορα οπλισμού κ.λπ. σοβαρή αιτία είναι το σβήσιμο του κινητήρα.Εάν αυτός είναι ο λόγος, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τη μέθοδο χτυπήματος της αντλίας καυσίμου για να θέσουμε προσωρινά σε λειτουργία την αντλία καυσίμου και στη συνέχεια να την οδηγήσουμε αργά στο συνεργείο για επισκευή.Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι να αποφύγετε τη χρήση κατώτερου καυσίμου και να αντικαταστήσετε τον διακόπτη βούρτσας άνθρακα με καλή ποιότητα και αξιόπιστη κατασκευή.