Αντλία VE4 11F1800LLD17 Ανταλλακτικό αντλίας καυσίμου ψεκασμού ντίζελ

1. Η ένδειξη στάθμης καυσίμου δεν είναι ακριβής

Οι σημερινές αντλίες καυσίμου ενσωματώνουν βασικά τον κινητήρα της αντλίας καυσίμου, το φίλτρο βενζίνης και τον αισθητήρα στάθμης λαδιού. Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα στάθμης λαδιού είναι να αλλάξει το ύψος του πλωτήρα λαδιού στη δεξαμενή καυσίμου στην αλλαγή της αντίστασης της αντίστασης. , και στη συνέχεια μετατρέπεται σε ρεύμα και μεταδίδεται στον πίνακα οργάνων για εμφάνιση.

Ο κύριος λόγος για την ανακριβή στάθμη λαδιού είναι η ανωμαλία στο τεμάχιο εσωτερικής αντίστασης. Για παράδειγμα, η μεμβράνη λαδιού μολύνει την αντίσταση επαφής, προκαλώντας αύξηση της αντίστασης ή πτώση απευθείας και σπάζοντας το κύκλωμα ή το σταθερό ελατήριο είναι χαλαρό και έχει κακή επαφή.

2. Ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει και επιταχύνει ελάχιστα

Εάν δεν μπορεί να ξεκινήσει, προκαλείται από ζημιά στην αντλία καυσίμου. Τις περισσότερες φορές προκαλείται από ανεπαρκή πίεση. Ο κύριος λόγος είναι ότι το πάνω και το κάτω κέλυφος πέφτουν. Όταν οι θερμοκρασίες είναι διαφορετικές, τα σημεία συγκόλλησης στα κελύφη δεν είναι ισχυρά, οδηγώντας σε ρωγμές και διαρροή καυσίμου. , προκαλώντας δυσκολίες στην προμήθεια καυσίμων. Εάν το φίλτρο βενζίνης είναι φραγμένο και η ταχύτητα του κινητήρα μειωθεί, η πίεση τροφοδοσίας καυσίμου θα πέσει. Η χρήση πιο διαβρωτικού καυσίμου (όπως η βενζίνη που περιέχει περισσότερη μεθανόλη) θα προκαλέσει το φράξιμο του φίλτρου από τη χημική κόλλα που είναι προσαρτημένη στο φίλτρο.

3. Η αντλία καυσίμου κάνει ασυνήθιστο θόρυβο και δεν λειτουργεί

Ο μη φυσιολογικός θόρυβος και η αστοχία της αντλίας καυσίμου προκαλούνται κυρίως από την ανώμαλη φθορά του διακόπτη βούρτσας άνθρακα του κινητήρα, η οποία θα προκαλέσει κόλλημα του ρότορα, σημαντική μείωση της ταχύτητας, μη φυσιολογικό θόρυβο στη λειτουργία του ρότορα οπλισμού κ.λπ. σοβαρή αιτία είναι το σβήσιμο του κινητήρα. Εάν αυτός είναι ο λόγος, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τη μέθοδο χτυπήματος της αντλίας καυσίμου για να λειτουργήσει προσωρινά η αντλία καυσίμου και στη συνέχεια να την οδηγήσουμε αργά στο συνεργείο για επισκευή. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι να αποφύγετε τη χρήση κατώτερου καυσίμου και να αντικαταστήσετε τον διακόπτη βούρτσας άνθρακα με καλή ποιότητα και αξιόπιστη κατασκευή.