Οικονομικά αποδοτικό νέο μπεκ ψεκασμού καυσίμου 0 445 110 049 Diesel Common Rail Injector 0445110049 Ανταλλακτικά κινητήρα

Ο κινητήρας ντίζελ έχει τα πλεονεκτήματα της μεγάλης ροπής εξόδου, της υψηλής θερμικής απόδοσης, χρησιμοποιείται ευρέως στις οδικές μεταφορές, τη βιομηχανική παραγωγή κ.λπ. Με τη βελτίωση των προτύπων εκπομπών ρύπων της Κίνας, η μείωση των εκπομπών έχει γίνει μία από τις σημαντικές ερευνητικές κατευθύνσεις της τεχνολογίας κινητήρων ντίζελ. Η βελτίωση των χαρακτηριστικών ψεκασμού καυσίμου, έτσι ώστε το καύσιμο να εξατμίζεται πλήρως, είναι ένα αποτελεσματικό μέτρο για τη μείωση των εκπομπών». Η τεχνολογία common rail υψηλής πίεσης μπορεί να βελτιώσει την πίεση έγχυσης, την ακρίβεια ελέγχου έγχυσης και την ταχύτητα απόκρισης, να βελτιώσει τον ψεκασμό του καυσίμου, να κάνει την ανάμειξη λαδιού και αερίου πιο αποτελεσματική, την πλήρη καύση και τελικά να επιτύχει τον σκοπό της μείωσης των εκπομπών. Ως βασικό συστατικό αυτής της τεχνολογίας, η σταθερή πίεση στο εσωτερικό του σωλήνα κοινής σιδηροδρόμου είναι το κλειδί για τη μείωση των εκπομπών. Όταν το σύστημα common rail λειτουργεί, η αντλία λαδιού υψηλής πίεσης και ο ψεκασμός του εγχυτήρα οδηγούν στη συνεχή αλλαγή της πίεσης στον σωλήνα κοινής ράγας, η πίεση στη ράγα είναι δύσκολο να διατηρηθεί σταθερά και κυμαίνεται γύρω από την πίεση της ράγας στόχου, την πίεση η διακύμανση σχετίζεται με τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ και τις δομικές παραμέτρους κάθε εξαρτήματος του συστήματος, και μια πιο σταθερή πίεση στον σωλήνα κοινής ράγας μπορεί να επιτευχθεί με βελτίωση των βασικών παραμέτρων. Διαπιστώθηκε ότι η μείωση της ανύψωσης της βαλβίδας βελόνας και η παράταση του χρόνου παραμονής της βαλβίδας βελόνας στη μέγιστη ανύψωση συμβάλλουν στη σταθερότητα του μπεκ. οι διακυμάνσεις της πίεσης και η κατανομή της συχνότητας ουσιαστικά δεν επηρεάζεται από τη διάρκεια της περιόδου έγχυσης και την πίεση της ράγας στόχου, και επηρεάζει μόνο την πλάτος? βρέθηκε επίσης ότι, όταν η διακύμανση της πίεσης της ράγας και ο χρόνος της περιόδου έγχυσης έχουν την αντίστοιχη κυκλικότητα, η υπέρθεση της διακύμανσης της πίεσης που προκαλείται από την αρχική διακύμανση της πίεσης στη ράγα και την έγχυση μπορεί να μειωθεί, έτσι ώστε να ληφθεί πιο σταθερή πίεση common rail βελτιώνοντας τις βασικές παραμέτρους. Βρέθηκε ότι όταν η διακύμανση της πίεσης σιδηροτροχιάς και ο χρόνος έγχυσης έχουν αντίστοιχη περιοδικότητα, η υπέρθεση της αρχικής διακύμανσης πίεσης στη ράγα και η διακύμανση πίεσης που προκαλείται από την έγχυση λαδιού μπορεί να μειωθεί, έτσι ώστε να ανασταλεί η διακύμανση της πίεσης στη ράγα.