Υψηλής ποιότητας ακροφύσιο Common Rail Diesel/Injector καυσίμου DLLA145SM012

Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι το βασικό μέρος του συστήματος ψεκασμού καυσίμου κινητήρα και η τεχνική του κατάσταση έχει μεγάλη επίδραση στην κανονική απόδοση του κινητήρα. Επειδή το περιβάλλον εργασίας του μπεκ είναι εξαιρετικά κακό, εκτίθεται άμεσα σε υψηλή θερμοκρασία και καύση υψηλής πίεσης

Στον θάλαμο, το φιλμ λαδιού στο ακροφύσιο είναι επιρρεπές σε οξείδωση, πολυμερισμό και άλλες αντιδράσεις, με αποτέλεσμα τη συσσώρευση άνθρακα στο ακροφύσιο. Οι υπάρχουσες μελέτες έχουν βρει ότι η εναπόθεση άνθρακα στις οπές του μπεκ ψεκασμού θα οδηγήσει σε αυξημένη απώλεια ροής ψεκασμού καυσίμου, κακή ποιότητα ψεκασμού και καύσης και μειωμένη ισχύ και οικονομία κινητήρα. Οι Zhou Jianwei et al. μελέτησε τα χαρακτηριστικά εναπόθεσης άνθρακα του μπεκ βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού και διαπίστωσε ότι ο βαθμός εναπόθεσης άνθρακα σε κάθε οπή του μπεκ ήταν διαφορετικός και η εναπόθεση άνθρακα έδειξε δύο μορφολογίες: ξηρή τραχιά και υγρή λεία. Οι Liaquat et al. ανέλυσε την εναπόθεση άνθρακα στις οπές εκτόξευσης ενός μονοκύλινδρου κινητήρα ντίζελ μετά από δοκιμή αντοχής 250 ωρών και διαπίστωσε ότι η εναπόθεση άνθρακα κατανεμήθηκε κυρίως στο επάνω μέρος του μπεκ, αποτελούμενο από C, O, Zn και S.

Σύνθεση στοιχείων. Barbour et al. ανέλυσε τα μορφολογικά χαρακτηριστικά της εναπόθεσης άνθρακα στην τρύπα μετά την κοπή της οπής του μπεκ ψεκασμού ενός συγκεκριμένου κινητήρα ντίζελ μετά από εργασία για 60 ώρες και διαπίστωσε ότι υπήρχε ένα στρώμα χονδροειδούς αποθέματος άνθρακα μέσα στην τρύπα του μπεκ ψεκασμού απόθεσης άνθρακα.

Kumagai et al. μελέτησε την επίδραση του στοιχείου Zn στο μαζούτ ενός μονοκύλινδρου κινητήρα ντίζελ στην εναπόθεση άνθρακα στην οπή εκτόξευσης και διαπίστωσε ότι είτε περιείχε το στοιχείο Zn είτε όχι, υπήρχε περισσότερη εναπόθεση άνθρακα στην πλευρά εξόδου της οπής εκτόξευσης από στην πλευρά εισόδου, αλλά όταν το λάδι περιείχε στοιχείο Zn, τα σωματίδια εναπόθεσης άνθρακα στην οπή ήταν μικρότερα και ομοιόμορφα στην υφή.