Αντλία έγχυσης ντίζελ κορυφαίας ποιότητας Ανταλλακτικά κινητήρα αντλίας καυσίμου BHT6P120R για Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Ρόλος:Η αντλία ψεκασμού καυσίμου είναι το πιο σημαντικό μέρος στο σύστημα τροφοδοσίας ντίζελ και ονομάζεται «καρδιά» του κινητήρα ντίζελ.

Λειτουργία:Ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα ντίζελ, παραδίδετε ντίζελ υψηλής πίεσης στον εγχυτήρα τακτικά και ποσοτικά. Ο πιο συχνά χρησιμοποιούμενος τύπος κινητήρα ντίζελ είναι: αντλία έγχυσης καυσίμου με έμβολο.

Συστατικά:Η αντλία έγχυσης καυσίμου εμβόλου αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα: δεξαμενή καυσίμου, αντλία μεταφοράς καυσίμου, σωλήνας καυσίμου χαμηλής πίεσης, φίλτρο καυσίμου, αντλία ψεκασμού καυσίμου, σωλήνας καυσίμου υψηλής πίεσης, μπεκ ψεκασμού καυσίμου και σωλήνας επιστροφής κ.λπ.

Διαδικασία λειτουργίας:Το καύσιμο στο ρεζερβουάρ καυσίμου αποστέλλεται στην αντλία έγχυσης καυσίμου μέσω του φίλτρου καυσίμου σε μια ορισμένη πίεση (0,15~0,4 MPa) από μια αντλία μεταφοράς καυσίμου. Η έξοδος καυσίμου υψηλής πίεσης από την αντλία ψεκασμού καυσίμου εισέρχεται στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου μέσω του σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης και εγχέεται στον θάλαμο καύσης. Δεδομένου ότι ο όγκος παροχής καυσίμου της αντλίας μεταφοράς καυσίμου είναι 3-8 φορές μεγαλύτερος από αυτόν της αντλίας έγχυσης καυσίμου, η περίσσεια καυσίμου επιστρέφει στη δεξαμενή καυσίμου μέσω της βαλβίδας ανακούφισης που είναι εγκατεστημένη στο φίλτρο (η οποία ελέγχει επίσης την πίεση παροχής καυσίμου). Εάν η ανακουφιστική βαλβίδα είναι τοποθετημένη έξω από το θάλαμο εισόδου λαδιού της αντλίας έγχυσης καυσίμου, όλο το καύσιμο θα ρέει μέσω του θαλάμου εισαγωγής λαδιού της αντλίας έγχυσης καυσίμου και το αποτέλεσμα ψύξης είναι καλύτερο. Ωστόσο, ταυτόχρονα, το φίλτρο πρέπει επίσης να περάσει όλο το καύσιμο, επομένως μερικές φορές το μέγεθος πρέπει να αυξηθεί. Το καύσιμο που διαρρέει από το μπεκ επιστρέφει στη δεξαμενή καυσίμου μέσω του σωλήνα επιστροφής καυσίμου (μπορεί επίσης να συνδεθεί με τον κύριο σωλήνα επιστροφής καυσίμου). Δεν επιτρέπεται ποτέ η σύνδεση του σωλήνα επιστροφής του μπεκ σε σωλήνα με συγκεκριμένη πίεση, όπως ο σωλήνας από την αντλία λαδιού στο φίλτρο. Είναι καλύτερο να συνδέσετε τους σωλήνες λαδιού όλων των μπεκ σε έναν ξεχωριστό σωλήνα επιστροφής λαδιού χωρίς πίεση για να ρέει πίσω στη δεξαμενή. Ορισμένοι κινητήρες ντίζελ διαθέτουν μια συσκευή που επιτρέπει σε ολόκληρο το σύστημα λαδιού να αφαιρεί αυτόματα τον αέρα. Δηλαδή, πρέπει να υπάρχει διαφορά ύψους στον σωλήνα από το φίλτρο μέχρι την αντλία έγχυσης καυσίμου για να διασφαλιστεί ότι οι φυσαλίδες αέρα και ατμών καυσίμου στον σωλήνα μπορούν να ανέβουν στην κορυφή του φίλτρου. Από εκεί ρέει μέσω του σωλήνα υπερχείλισης στη δεξαμενή καυσίμου.