Σε προσφορά Fuel Pipe 294-1793 Fuel Lines for CATERPILLAR E320D C6.4 Accessories Engine
Περιγραφή προϊόντων
| Αναφορά. Κωδικοί | 294-1793 |
| Εφαρμογή | CATERPILLAR E320D C6.4 |
| MOQ | 12 ΤΕΜ |
| Πιστοποίηση | ISO9001 |
| Τόπος καταγωγής | Κίνα |
| Συσκευασία | Ουδέτερη συσκευασία |
| Ποιοτικός έλεγχος | 100% δοκιμασμένο πριν από την αποστολή |
| Χρόνος ανοχής | 7~10 εργάσιμες ημέρες |
| Πληρωμή | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ή ως απαίτησή σας |
Προφυλάξεις συντήρησης συστήματος καυσίμου
Πριν αποσυναρμολογήσετε το σωλήνα λαδιού, πρέπει πρώτα να εκτονωθεί η πίεση για να αποφευχθεί ο ψεκασμός καυσίμου υψηλότερης πίεσης και η πρόκληση πυρκαγιάς. Κατά την εγκατάσταση αρμών σωλήνων λαδιού, για αρμούς σωλήνων τύπου μπουλονιού, πρέπει να χρησιμοποιούνται νέες φλάντζες κατά την εγκατάσταση. Τα μπουλόνια της άρθρωσης πρέπει πρώτα να σφίγγονται με το χέρι και στη συνέχεια να σφίγγονται στην καθορισμένη ροπή με εργαλεία. Για αρμούς σωλήνων τύπου παξιμαδιού, θα πρέπει πρώτα να εφαρμόσετε ένα λεπτό στρώμα λιπαντικού στο στόμιο του κουδουνιού, να το σφίξετε πρώτα με το χέρι και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσετε ένα εργαλείο για να σφίξετε τον σύνδεσμο στην καθορισμένη ροπή στρέψης. Ο δακτύλιος Ο δεν μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί μετά την αφαίρεση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Λιπάνετε τον δακτύλιο Ο με βενζίνη πριν τοποθετήσετε το μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Προσέξτε να μην χρησιμοποιείτε λάδι κινητήρα, λάδι κιβωτίου ταχυτήτων ή υγρό φρένων. Κατά την εγκατάσταση, θα πρέπει να εγκατασταθεί ενώ στρίβετε αριστερά και δεξιά. Θα πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένο και όχι λοξό. Η κακή εγκατάσταση του επάνω μέρους ή ο κατεστραμμένος δακτύλιος Ο θα προκαλέσει διαρροή λαδιού. Η κακή στεγανοποίηση του κάτω μέρους θα προκαλέσει διαρροή αέρα. Μετά την επισκευή του συστήματος καυσίμου, ελέγξτε προσεκτικά για διαρροές λαδιού. Ανοίξτε το διακόπτη ανάφλεξης και ο κινητήρας δεν ξεκινά. Χρησιμοποιήστε ένα καλώδιο βραχυκυκλωτήρα για να συνδέσετε τους ακροδέκτες FP και +B της πρίζας διάγνωσης (μοντέλα Toyota) για να αναγκάσετε τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου. Σφίξτε τον σωλήνα επιστροφής λαδιού και η πίεση λαδιού του συστήματος θα ανέλθει στα 400 kP. Ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή λαδιού στο σύστημα καυσίμου. Μόνο αφού επιβεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει διαρροή λαδιού μπορεί να ξεκινήσει επίσημα. Μετά την εκκίνηση, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί και, στη συνέχεια, ελέγξτε προσεκτικά εάν υπάρχει διαρροή λαδιού. Μόνο τότε μπορεί να κλείσει το καπό του κινητήρα και να λειτουργήσει κανονικά.
