Νέο ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου Common Rail Dsla144PV605 & V0605p144 for Injector 5ws40148-Z 5ws40007 2s6q-9f593-Ab & AC A2c59513997
λεπτομέρεια προϊόντων
Χρησιμοποιείται σε οχήματα / κινητήρες
Κωδικός προϊόντος | V0605p144 |
Μοντέλο κινητήρα | / |
Εφαρμογή | / |
MOQ | 6 τμχ / κατόπιν διαπραγμάτευσης |
Συσκευασία | Συσκευασία White Box ή Απαίτηση Πελάτη |
Εγγύηση | 6 μηνών |
Χρόνος ανοχής | 7-15 εργάσιμες ημέρες μετά την επιβεβαίωση της παραγγελίας |
Πληρωμή | T/T, PAYPAL, κατά την προτίμησή σας |
Τρόπος Παράδοσης | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ή Ζητείται |
Επιπλέον, μια τελική διαδικασία δοκιμής του υπό επεξεργασία τεμαχίου προστίθεται στο σύστημα μηχανουργικής κατεργασίας, εφαρμόζοντας έτσι τη λειτουργία ελέγχου κλειστού βρόχου, η οποία μπορεί να κάνει την κατεργασία του ακροφυσίου σε έναν καθορισμένο ρυθμό ροής. Η λείανση της λεπτής ροής υγρού μπορεί να σταματήσει την κατεργασία του ακροφυσίου σε οποιοδήποτε αναμενόμενο σημείο ροής.
Σε σύγκριση με την λείανση υδραυλικής εξώθησης, ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι το μεσαίο ιξώδες είναι πολύ χαμηλό, επομένως είναι εύκολο να ξεπλυθεί από τη μικρή τρύπα και δεν θα παραμείνει στην οπή ψεκασμού, επομένως ο καθαρισμός μετά την επεξεργασία είναι πολύ πιο βολικός από την υδραυλική εξώθηση άλεσμα. Το μηχάνημα DYNET-ICS, όπως και το μηχάνημα Extruder, είναι ακριβό, κοστίζει περίπου 200.000 $ για μια μικρή παρτίδα μηχανών.
3 Ηλεκτρικός σπινθήρας ή ηλεκτρόλυση
Η αίθουσα τεχνολογίας του ερευνητικού ινστιτούτου αντλίας λαδιού και ακροφυσίου στο Wuxi υιοθετεί τον θάλαμο πίεσης του σώματος της βαλβίδας βελόνας για την επεξεργασία EDM. Με την αλλαγή της κατεύθυνσης ροής του μέσου επεξεργασίας EDM, αφαιρείται το γρέζι στη διασταύρωση του θαλάμου πίεσης και του ακροφυσίου και η ακτίνα της εισόδου του ακροφυσίου είναι 0. Για το σκοπό στρογγυλοποίησης της γωνίας 03~0,07, η ροή Η αξία του ακροφυσίου αυξάνεται προφανώς μετά την επεξεργασία με αυτή τη μέθοδο, περίπου 10~ ~ 20%. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα το ακροφύσιο λαδιού που χρησιμοποιείται στον κινητήρα ντίζελ Wuxi Diesel Engine Plant 6110, υποβλήθηκαν σε επεξεργασία τρεις παρτίδες εξαρτημάτων ζεύγους ακροφυσίων λαδιού και ο μέσος ρυθμός ροής αυξήθηκε κατά 15,8%. Η διασπορά της κυκλοφορίας μειώθηκε επίσης από πάνω από 10% σε λιγότερο από 5% για τα ταξί. Ο συνημμένος πίνακας δείχνει τα δεδομένα ροής μιας παρτίδας ακροφυσίων που έχει υποστεί επεξεργασία από ένα τρυπάνι ακροφυσίου 0,29 σε ένα εργοστάσιο. Η πραγματική οπή συρρίκνωσης μετά τη θερμική επεξεργασία είναι περίπου 0,015 mm.