Κατασκευασμένο στην Κίνα Ακροφύσιο κινητήρα καυσίμου G3S101 Ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου Common Rail G3S101 Ανταλλακτικά επισκευής αυτοκινήτων

1.Παράνομη λειτουργία

Πρώτον, για νεοαγορασθέντες και επισκευασμένους κινητήρες ντίζελ, δεν υπάρχει λειτουργία σε λειτουργία, γεγονός που αναγκάζει τον κινητήρα ντίζελ να εισέλθει απευθείας σε κατάσταση λειτουργίας υψηλού φορτίου, επιδεινώνοντας τη φθορά των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων και επίσης θα υπάρξει εμπλοκή εμβόλου και κύλινδρος τράβηγμα ατυχημάτων. Δεύτερον, όταν το περιβάλλον λειτουργίας είναι χαμηλό, δεν εκτελείται η λειτουργία προθέρμανσης του κινητήρα ντίζελ, γεγονός που βλάπτει σοβαρά τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα και προκαλεί δυσλειτουργίες. Τρίτον, το λάδι κινητήρα είναι ανεπαρκές και το λάδι κινητήρα δεν προστίθεται έγκαιρα, γεγονός που επηρεάζει σοβαρά το αποτέλεσμα λίπανσης του κινητήρα ντίζελ, προκαλώντας φθορά των εξαρτημάτων και καύση της επιφάνειας των εξαρτημάτων. Τέταρτον, το νερό ψύξης του κινητήρα ντίζελ είναι ανεπαρκές, με αποτέλεσμα υψηλή θερμοκρασία θέρμανσης των εξαρτημάτων και αντίστοιχη ζημιά στα εξαρτήματα. Πέμπτον, το λάδι κινητήρα ντίζελ και το νερό ψύξης διατηρούνται σε χαμηλές θερμοκρασίες, η πίεση λαδιού είναι χαμηλή και η θερμοκρασία λαδιού είναι υψηλή, γεγονός που θα φθαρεί εξαρτήματα.

2. Ανεπαρκής συντήρηση
Πρώτον, το λάδι κινητήρα δεν αντικαθίσταται εγκαίρως, η ποσότητα που προστίθεται είναι μικρή, γεγονός που επηρεάζει σοβαρά την ποσότητα του λαδιού κινητήρα ντίζελ, με αποτέλεσμα τη μόλυνση και το λάδι κινητήρα δεν αντικαθίσταται εγκαίρως, γεγονός που επηρεάζει ανάλογα τη λειτουργία λίπανσης και επιδεινώνει το φθορά εξαρτημάτων. Δεύτερον, δεν δίνεται προσοχή στον καθαρισμό της δεξαμενής καυσίμου και του φίλτρου λαδιού, με αποτέλεσμα να μπλοκάρει το σύστημα καυσίμου, να υποβαθμίζεται η παροχή καυσίμου και να επηρεάζεται η ισχύς λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ. Τρίτον, το φίλτρο αέρα δεν καθαρίστηκε εγκαίρως, γεγονός που μείωσε το αποτέλεσμα του φίλτρου και αύξησε αντίστοιχα την αντίσταση ροής αέρα, με αποτέλεσμα τη μείωση του όγκου εισαγωγής, την ανεπαρκή ισχύ του κινητήρα ντίζελ και την επιδείνωση των εξαρτημάτων του κυλίνδρου. Τέταρτον, ο κινητήρας ντίζελ λειτουργούσε σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας και το εσωτερικό νερό ψύξης του κινητήρα ντίζελ δεν αποστραγγιζόταν μετά το παρκάρισμα, με αποτέλεσμα ορισμένα μέρη να παγώσουν και να ραγίσουν. Πέμπτον, το διάκενο της βαλβίδας ήταν μεγάλο, γεγονός που κατέστρεψε τη δομή της βαλβίδας και προκάλεσε το σπάσιμο του ελατηρίου της βαλβίδας. Έκτον, η φόρτιση της μπαταρίας δεν ελέγχθηκε σύμφωνα με τους τυπικούς κανονισμούς, ο ηλεκτρολύτης δεν αναπληρώθηκε εγκαίρως και δεν μπορούσε να εξασφαλιστεί η πίεση του πεπιεσμένου αέρα, γεγονός που επηρέασε την κινητική ενέργεια και δυσκόλεψε την εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ.