Made in China Ακροφύσιο μπεκ Common Rail 293400-0060 G3S6 για Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Ακροφύσιο Diesel Injector

Αυτή η επιθεώρηση θα πρέπει να πραγματοποιείται με την προϋπόθεση ότι το ζεύγος εμβόλου και το ζεύγος βαλβίδων εξόδου λαδιού λειτουργούν κανονικά.
(1) Μέθοδος δοκιμής επί του οχήματος: Όταν άλλα μέρη του κινητήρα είναι κανονικά, το μπεκ ψεκασμού μπορεί να ρυθμιστεί κατά προσέγγιση πριν εγκατασταθεί στο όχημα. Όταν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία, μπορεί να εντοπιστεί σφάλματα στο όχημα «ακούγοντας τον ήχο και παρατηρώντας την εξάτμιση».
(2) Τυπική μέθοδος σύγκρισης μπεκ: Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιεί έναν κανονικό εγχυτήρα που έχει ρυθμιστεί σύμφωνα με τους κανονισμούς για σύγκριση με τον εγχυτήρα που πρόκειται να ελεγχθεί. Πρώτα, συνδέστε τα παράλληλα με την αντλία έγχυσης με ένα σωλήνα τριών κατευθύνσεων, στη συνέχεια εξαντλήστε τον αέρα στο κύκλωμα λαδιού και βάλτε το γκάζι στη μέγιστη θέση. Ενεργοποιήστε τον διακόπτη μείωσης πίεσης και παρατηρήστε εάν οι συνθήκες ψεκασμού των δύο μπεκ είναι συνεπείς. Εάν και τα δύο ψεκάζουν καύσιμο ταυτόχρονα ή σταματήσουν την έγχυση καυσίμου ταυτόχρονα και η κατάσταση ψεκασμού είναι επίσης συνεπής, σημαίνει ότι το μπεκ ψεκασμού που πρόκειται να ελεγχθεί είναι κατάλληλο.
(3) Μέθοδος επιθεώρησης μανόμετρου: Χρησιμοποιήστε έναν σωλήνα τριών κατευθύνσεων για να συνδέσετε το μανόμετρο και τον εγχυτήρα που θα ελεγχθεί παράλληλα με την αντλία έγχυσης και βάλτε το γκάζι στη μέγιστη θέση. Ενεργοποιήστε το διακόπτη μείωσης πίεσης για την άντληση λαδιού έτσι ώστε το μανόμετρο να φτάσει τα 9,8 kPa (σε συνδυασμό με τη ρύθμιση του ελατηρίου ρύθμισης πίεσης). Στη συνέχεια, το μπεκ ψεκασμού καυσίμου ψεκάζει λάδι με ταχύτητα περίπου 10 φορές το λεπτό. Δεν πρέπει να στάζει λάδι αυτή τη στιγμή. Αφού ολοκληρωθεί η παραπάνω εργασία, ρυθμίστε τη βελονοβαλβίδα στην καθορισμένη πίεση και, στη συνέχεια, εκτελέστε τη δοκιμή ψεκασμού με ταχύτητα περίπου 80 φορές ανά λεπτό. Τα σταγονίδια πρέπει να είναι λεπτά και ομοιόμορφα κατανεμημένα, η κατεύθυνση και η γωνία κώνου της δέσμης λαδιού πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις και η δέσμη λαδιού πρέπει να αποκόπτεται καθαρά με έναν ειδικό τραγανό ήχο.
Εάν εξακολουθεί να υπάρχει σφάλμα μετά την παραπάνω επιθεώρηση, η βελόνα βαλβίδα, η ράβδος εξαγωγής και το ελατήριο θα πρέπει να αφαιρεθούν για καθαρισμό και επιθεώρηση. Εάν δεν μπορεί να αποκατασταθεί στο κανονικό λόγω σοβαρής φθοράς, θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο εξάρτημα.