Κιτ Noozle Injector Συμβατό με Siemens Common Rail Nozzle M1600p150 Dlla150pm1600 για Ford Ranger 3.0d

Πώς να επισκευάσετε το ακροφύσιο σύμφωνα με τους τεχνικούς κανόνες λειτουργίας;

1. Κατά την αποσυναρμολόγηση του εγχυτήρα, πρέπει να δοθεί προσοχή στον καθαρισμό της βρωμιάς μεταξύ της κάτω ακραίας επιφάνειας του ώμου του σώματος της βαλβίδας της βελόνας και της επιφάνειας του σκαλοπατιού στήριξης του σφιχτού καπακιού και ελέγξτε εάν το σφιχτό κάλυμμα του ακροφυσίου έχει παραμορφωθεί. Εάν η παραμόρφωση είναι μικρή, η παραμόρφωση μπορεί να διορθωθεί με μια στρογγυλή λίμα. Εάν η παραμόρφωση είναι σοβαρή, θα πρέπει να αντικατασταθεί ένα νέο σφιχτό καπάκι. Επειδή η παραμόρφωση του σφιχτού καπακιού είναι εύκολο να κάνει την παραμόρφωση του σώματος της βαλβίδας βελόνας ακροφυσίου, με αποτέλεσμα να κολλήσει η κίνηση της βαλβίδας βελόνας.

Όταν σφίγγετε το σφιχτό καπάκι του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, η ροπή δεν είναι πολύ μεγάλη, γενικά 58,8 ~ 78,4 N. m, διαφορετικά είναι εύκολο να παραμορφωθεί το μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Ταυτόχρονα, είναι καλύτερο να σφίγγετε πολλές φορές επανειλημμένα, μην σφίγγετε μία φορά. Επιπλέον, όταν σφίγγετε το καπάκι, είναι καλύτερο να χαλαρώσετε τη βίδα ρύθμισης πίεσης για να αποτρέψετε την κάμψη της ράβδου εκτίναξης, με αποτέλεσμα η κοιλότητα της ράβδου εκτίναξης να μην είναι καλά «ευθυγραμμισμένη» με τη βαλβίδα της βελόνας, με αποτέλεσμα τη μερική λείανση.

2. Κατά την αποσφαλμάτωση της πίεσης του μπεκ ψεκασμού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε πρώτα τη στεγανότητα του μπεκ και δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή ντίζελ στις αρθρώσεις, έτσι ώστε να αποφευχθεί η καύση και να κολλήσει η βελόνα βαλβίδα. Για την αντλία έγχυσης με το παλιό ζεύγος εμβόλου και τη βαλβίδα εξόδου λαδιού, η επιτρεπόμενη πίεση έγχυσης είναι 0,981 ~ 1,471 MPa χαμηλότερη από την τυπική τιμή.