Αντλία μονάδας καυσίμου ντίζελ θερμής πώλησης 02112860 για ανταλλακτικά κινητήρα Deutz Diesel

(1) αρχή λειτουργίας: το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα έγχυσης αντλίας μονομπλόκ χωρίζεται στα ακόλουθα στάδια της διαδικασίας εργασίας: Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της αντλίας μονομπλόκ είναι εγκατεστημένη στο πάνω μέρος της αντλίας μονομπλόκ, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποιείται, το κανάλι επιστροφής είναι ανοιχτό , το έμβολο αντλίας μονομπλόκ ακόμα κι αν έχει αρχίσει να αντλεί λάδι, αλλά επίσης δεν μπορεί να δημιουργήσει υψηλή πίεση, μόνο όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ενεργοποιημένο, το κανάλι επιστροφής είναι κλειστό, η πίεση λαδιού θα αυξηθεί γρήγορα. καύσιμο υψηλής πίεσης μέσω του σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης στον εγχυτήρα για να γίνει η έγχυση καυσίμου. Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποιηθεί, το κανάλι επιστροφής λαδιού ανοίγει και η πίεση λαδιού υπερχειλίζει γρήγορα και η έγχυση σταματά. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιημένη για ένα χρονικό διάστημα καθορίζει την ποσότητα κυκλικής παροχής λαδιού.
(2) διαδικασία φόρτισης: η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν ενεργοποιείται, όταν το έμβολο κινείται προς τα κάτω, η εσωτερική πίεση του συστήματος έγχυσης θα είναι χαμηλότερη από την πίεση ψεκασμού του κυκλώματος λαδιού χαμηλής πίεσης, το καύσιμο του συστήματος χαμηλής πίεσης θα εισέλθει στο σύστημα έγχυσης υψηλής πίεσης μέσω της εισόδου στο χιτώνιο του εμβόλου.
(3) Διαδικασία παράκαμψης: όταν το έμβολο ανεβαίνει, το καύσιμο στην κοιλότητα του εμβόλου συμπιέζεται, αλλά εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ακόμα σε κατάσταση απενεργοποίησης, η πίεση καυσίμου στην κοιλότητα του εμβόλου θα προσδιοριστεί από την πίεση ανοίγματος του ανακουφιστική βαλβίδα επιστροφής, η οποία είναι πολύ χαμηλότερη από την πίεση ανοίγματος του μπεκ ψεκασμού, έτσι ώστε το καύσιμο να ρέει πίσω στη δεξαμενή καυσίμου μέσω του καναλιού επιστροφής.
(4) Διαδικασία έγχυσης: Κατά την ανύψωση του εμβόλου, εάν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) στέλνει ένα σήμα για τον έλεγχο του παλμού έγχυσης σε μια συγκεκριμένη στιγμή, έτσι ώστε η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα να ενεργοποιηθεί, τότε το κανάλι επιστροφής είναι κλειστό, και η κοιλότητα του εμβόλου διαμορφώνεται σε κλειστό όγκο, με την άνοδο του εμβόλου, το καύσιμο στον κλειστό όγκο συμπιέζεται και η πίεση αυξάνεται γρήγορα, και η πίεση στο άκρο του ακροφυσίου του μπεκ αυξάνεται απότομα και η πίεση ανοίγματος του μπεκ (περίπου 300 bar) είναι υψηλότερη από αυτή του μπεκ, τότε η πίεση καυσίμου θα προσδιοριστεί από την πίεση ανοίγματος της βαλβίδας ανακούφισης επιστροφής, η οποία είναι πολύ χαμηλότερη από την πίεση ανοίγματος του μπεκ. Όταν η πίεση είναι υψηλότερη από την πίεση ανοίγματος του μπεκ ψεκασμού (περίπου 300 bar), ο εγχυτήρας ανοίγει και το καύσιμο εγχέεται στον θάλαμο καύσης. Η μέγιστη πίεση έγχυσης είναι μέχρι 1800 bar.
(5) Διαδικασία εκφόρτωσης: Όταν το σήμα για τον έλεγχο του παλμού έγχυσης τερματίζεται, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποιείται, το κανάλι επιστροφής ανοίγει ξανά, το καύσιμο υπερχειλίζει, η πίεση στο θάλαμο του εμβόλου καθώς και στο ακροφύσιο πέφτει γρήγορα, το ακροφύσιο είναι κλειστό και η διαδικασία έγχυσης τελειώνει.