Ακροφύσιο έγχυσης Common Rail καυσίμου καυσίμου καυσίμου καυσίμου G3S151 για ανταλλακτικά συστήματος Common Rail

1. Λανθασμένη ρύθμιση της συναρμολόγησης
Πρώτον, το διάκενο μεταξύ του κυλίνδρου και του εμβόλου δεν πληροί τις τυπικές απαιτήσεις, με αποτέλεσμα την αντιστροφή της θέσης του δακτυλίου εμβόλου και η θέση ανοίγματος δεν κλιμακώνεται, προκαλώντας διαρροή λαδιού και αερίου στον κύλινδρο. Δεύτερον, το ρουλεμάν του κύριου άξονα και το ρουλεμάν μπιέλας τοποθετούνται στην τυπική θέση, με αποτέλεσμα η θέση συναρμολόγησης να μην πληροί τις τυπικές απαιτήσεις και η ροπή σύσφιξης και το διάκενο δεν πληρούν το πρότυπο, προκαλώντας κάψιμο και φθορά. Τρίτον, το γρανάζι χρονισμού είναι εγκατεστημένο στη θέση συναρμολόγησης, επηρεάζοντας τη σχέση πλέγματος του γραναζιού και προκαλώντας αντίστοιχα σύγκρουση του εμβόλου και της βαλβίδας
πρόβλημα. Τέταρτον, το διάκενο της βαλβίδας δεν πληροί το πρότυπο, επηρεάζοντας τη στεγανότητα της βαλβίδας, η οποία μπορεί να κάψει τη βαλβίδα και άλλα μέρη και να επιταχύνει τη φθορά των εξαρτημάτων του μηχανισμού βαλβίδας. Πέμπτον, η τροφοδοσία και το διάστημα κάθε κυλίνδρου είναι ανομοιόμορφα, γεγονός που μπορεί εύκολα να επηρεάσει τη σταθερότητα του κινητήρα ντίζελ και να προκαλέσει προβλήματα ατελούς καύσης.
2. Ο κινητήρας ντίζελ δεν μπορεί να ξεκινήσει κανονικά
Πρώτα, ελέγξτε το κύκλωμα λαδιού χαμηλής πίεσης. Δώστε προσοχή στον έλεγχο του διακόπτη ντίζελ στο κάτω μέρος της δεξαμενής ντίζελ για να βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται σε ανοιχτή κατάσταση. Χρησιμοποιήστε τη βαλβίδα αποστράγγισης για να αφαιρέσετε εντελώς το βρώμικο λάδι και το νερό στη δεξαμενή. Ταυτόχρονα, ελέγξτε και αδειάστε το βρώμικο λάδι και νερό στο φίλτρο και το φίλτρο ντίζελ. Η βίδα εξαέρωσης στο επάνω μέρος του σώματος της αντλίας υψηλής πίεσης πρέπει να χαλαρώσει κατάλληλα. Χρησιμοποιήστε τη χειροκίνητη αντλία λαδιού για την άντληση λαδιού και παρατηρήστε την κατάσταση παροχής λαδιού χαμηλής πίεσης ταυτόχρονα για να βεβαιωθείτε ότι είναι επαρκής και ομαλή. Αν δεν είναι ομαλή και ανεπαρκής, σημαίνει ότι υπάρχει υπολειπόμενος αέρας μέσα. Ο τεχνικός θα πρέπει να ελέγξει όλες τις συνδέσεις του αγωγού πριν από τη χειροκίνητη αντλία λαδιού για να ελέγξει τα μέρη που έχουν διαρροή. Όταν η χειροκίνητη αντλία λαδιού χρησιμοποιείται για την άντληση λαδιού, εάν το λάδι εισέρχεται με δυσκολία και η αναρρόφηση λαδιού δεν είναι ομαλή, σημαίνει ότι υπάρχει μπλοκάρισμα στο κύκλωμα λαδιού χαμηλής πίεσης και στην οθόνη του φίλτρου ντίζελ, στο στοιχείο φίλτρου , και πρέπει να ελεγχθεί η απόφραξη του αγωγού. Όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή, η μάρκα ντίζελ θα πρέπει να ελέγχεται για να αποφευχθεί η απόφραξη του κυκλώματος λαδιού λόγω της καθίζησης κεριού του ντίζελ και της κατάψυξης του νερού. Όταν παρουσιαστεί πρόβλημα απόφραξης, η βλάβη πρέπει να εξαλειφθεί εγκαίρως μέχρις ότου η αναρρόφηση λαδιού είναι ομαλή και η παροχή λαδιού δεν έχει φυσαλίδες. Εάν το σφάλμα δεν προκαλείται από τους παραπάνω λόγους, μπορεί το έμβολο της χειροκίνητης αντλίας λαδιού να έχει φθαρεί πολύ, να έχει υποστεί ζημιά η βαλβίδα ή να έχει μολυνθεί ηλεκτρικά από ακαθαρσίες. Μπορεί επίσης να οφείλεται σε ανεπαρκή στεγανοποίηση της χειροκίνητης αντλίας λαδιού και η χειροκίνητη αντλία λαδιού πρέπει να αντικατασταθεί αυτή τη στιγμή. Δεύτερον, ελέγξτε το κύκλωμα λαδιού υψηλής πίεσης. Όταν δεν υπάρχει σφάλμα στο κύκλωμα λαδιού χαμηλής πίεσης, ο κινητήρας ντίζελ δεν μπορεί να ξεκινήσει κανονικά και το κύκλωμα λαδιού υψηλής πίεσης πρέπει να ελεγχθεί. Πρώτα, ελέγξτε τη ράβδο ταχυτήτων ρύθμισης ποσότητας λαδιού της αντλίας υψηλής πίεσης για να διασφαλίσετε την ευελιξία της ράβδου ταχυτήτων ρύθμισης για να αποφύγετε να κολλήσει στη θέση ακινητοποίησης. Δώστε προσοχή στον έλεγχο του χρόνου παροχής λαδιού της αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης. Εάν ο χρόνος παροχής λαδιού δεν είναι εύλογος, πρέπει να προσαρμοστεί στον τυπικό χρόνο. Δώστε προσοχή στην εξάλειψη του αέρα μέσα στο σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης. Όταν υπάρχει αέρας μέσα στο σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης ντίζελ, δεν μπορεί να περάσει από τη μίζα για να οδηγήσει τον κινητήρα ντίζελ στην περιστροφή. Κατά το χειρισμό, το παξιμάδι που συνδέει το μπεκ με το σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης θα πρέπει να χαλαρώσει και η μίζα θα πρέπει να ξεκινήσει για να περιστρέφει τον κινητήρα ντίζελ. Όταν ο σωλήνας λαδιού υψηλής πίεσης μπορεί να ψεκάσει καύσιμο, το παξιμάδι που συνδέει τον σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης πρέπει να σφίγγεται. Όταν η παραπάνω μέθοδος δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκκίνηση, πρέπει να ελεγχθούν ο εγχυτήρας και η αντλία λαδιού υψηλής πίεσης. Ανεξάρτητα από το ποια από τις παραπάνω συσκευές αποτύχει, η πειραματική λειτουργία πρέπει να πραγματοποιηθεί στον πάγκο δοκιμών και να χρησιμοποιηθεί ειδικός ελεγκτής πίεσης για την αποφυγή ατυχημάτων.