Υψηλής ποιότητας Νέο ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού ντίζελ 6801148 L008CVA Ακροφύσιο μπεκ μπεκ Common Rail για ανταλλακτικά κινητήρων ντίζελ

Η κύρια λειτουργία ενός μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ είναι να ψεκάζει ντίζελ υψηλής πίεσης στον θάλαμο καύσης σε ακριβή μορφή ψεκασμού για να επιτύχει καλή ψεκασμό και ομοιόμορφη κατανομή του καυσίμου. Αυτό παίζει βασικό ρόλο στη βελτίωση της απόδοσης της καύσης, στη βελτίωση της ισχύος του κινητήρα και στη μείωση των εκπομπών καυσαερίων.
Η αρχή λειτουργίας του είναι ότι όταν το ντίζελ υψηλής πίεσης που παρέχεται από την αντλία λαδιού φτάσει στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου, η βαλβίδα βελόνας στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου ανοίγει υπό ηλεκτρομαγνητική ή μηχανική δράση, επιτρέποντας στο ντίζελ να σχηματίσει ένα λεπτό νέφος λαδιού μέσω της οπής ψεκασμού και ψεκασμού στον κύλινδρο.
Ένα υψηλής ποιότητας μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ θα πρέπει να έχει καλό αποτέλεσμα ψεκασμού ψεκασμού καυσίμου, ακριβή έλεγχο χρονισμού ψεκασμού, σταθερή πίεση ψεκασμού καυσίμου και αξιόπιστη ανθεκτικότητα. Εάν το μπεκ ψεκασμού καυσίμου αποτύχει, όπως κακή ψεκασμός ψεκασμού καυσίμου, στάζει λάδι, φράξιμο και άλλα προβλήματα, μπορεί να μειωθεί η ισχύς του κινητήρα, να αυξηθεί η κατανάλωση καυσίμου, οι εκπομπές καυσαερίων να υπερβούν το πρότυπο, ασταθής λειτουργία ή ακόμα και αδυναμία εκκίνησης κανονικά .

1. Κακή ποιότητα ντίζελ: Περιέχει πάρα πολλές ακαθαρσίες, όπως σκόνη, σκουριά, κολλοειδή κ.λπ. Αυτές οι ακαθαρσίες θα συσσωρευτούν σταδιακά στα μικρά κανάλια του ακροφυσίου του μπεκ, οδηγώντας τελικά σε απόφραξη. Η περιεκτικότητα σε νερό του ντίζελ είναι πολύ υψηλή και το νερό θα προκαλέσει σκουριά και διάβρωση και τα υπολείμματα σκουριάς που παράγονται μπορεί να φράξουν το ακροφύσιο του μπεκ.

2. Αστοχία φίλτρου: Το φίλτρο ντίζελ δεν έχει αντικατασταθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ή είναι κακής ποιότητας και δεν μπορεί να φιλτράρει αποτελεσματικά τις ακαθαρσίες, επιτρέποντας την είσοδο ακαθαρσιών στο ακροφύσιο του μπεκ.

3. Εναπόθεση προϊόντων καύσης: Οι εναποθέσεις άνθρακα που παράγονται από ατελή καύση μπορεί να προσκολληθούν στην επιφάνεια και στο εσωτερικό του ακροφυσίου του εγχυτήρα, στενεύοντας σταδιακά το κανάλι έγχυσης.

4. Μακροχρόνιο ρελαντί: Ο κινητήρας δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα και το ντίζελ στεγνώνει και φθείρεται στο ακροφύσιο του μπεκ ψεκασμού, σχηματίζοντας ιζήματα για να μπλοκάρει το ακροφύσιο του μπεκ.

5. Φθορά του ίδιου του ακροφυσίου του μπεκ: Η μακροχρόνια εργασία προκαλεί φθορά των εξαρτημάτων του ακροφυσίου του μπεκ και τα μεταλλικά υπολείμματα που παράγονται μπορεί να φράξουν το ακροφύσιο του μπεκ. Για παράδειγμα, ορισμένα οχήματα που χρησιμοποιούν κατώτερο ντίζελ είναι συχνά πιο επιρρεπή στο μπλοκάρισμα των ακροφυσίων του μπεκ, το οποίο εκδηλώνεται ως μειωμένη ισχύς κινητήρα και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Για παράδειγμα, εάν ένα όχημα λειτουργεί σε σκληρό περιβάλλον για μεγάλο χρονικό διάστημα και το φίλτρο δεν αντικατασταθεί εγκαίρως, ο κίνδυνος απόφραξης του μπεκ ψεκασμού θα αυξηθεί.