High Quality Head Rotor 146405-4220 Pump Parts Parts Diesel Engine Pump Fuel Head Rotor
περιγραφή προϊόντων
Αναφορά. Κωδικοί | 146405-4220 |
Εφαρμογή | / |
MOQ | 2 ΤΕΜ |
Πιστοποίηση | ISO9001 |
Τόπος καταγωγής | Κίνα |
Συσκευασία | Ουδέτερη συσκευασία |
Ποιοτικός έλεγχος | 100% δοκιμασμένο πριν από την αποστολή |
Χρόνος ανοχής | 7~15 εργάσιμες ημέρες |
Πληρωμή | T/T, L/C, Paypal, Western Union ή ως απαίτησή σας |
Μελέτη σκοπιμότητας για τη θερμική επεξεργασία μονής σειράς οπών στο σώμα της κεφαλής της αντλίας
Μελετήστε πειραματικά τη σκοπιμότητα μονής σειράς οπών στη δομή και τη διαδικασία επεξεργασίας της φλάντζας του σώματος της κεφαλής της αντλίας. Στη συμβατική διαδικασία θερμικής επεξεργασίας της κεφαλής της αντλίας, η συγκέντρωση τάσης στις εσωτερικές εγκάρσιες συνεκτικές οπές δεν μπορεί να εξαλειφθεί εντελώς και σε σοβαρές περιπτώσεις μπορεί να δημιουργηθούν ρωγμές, οι οποίες τελικά οδηγούν σε διάλυση της κεφαλής της αντλίας και προκαλούν άμεσα οικονομικές απώλειες . Αν και σύμφωνα με τις ανάγκες της διαδικασίας θερμικής επεξεργασίας, σε αυτό το μέρος για να αυξηθεί το R3Inlrn στρογγυλεμένες γωνίες, αλλά η πραγματική παραγωγή των απαιτήσεων της διαδικασίας δεν μπορεί να εγγυηθεί. Προκειμένου να βελτιωθούν τα μειονεκτήματα της παραδοσιακής διαδικασίας θερμικής επεξεργασίας, τα δείγματα υλικού του σώματος της κεφαλής της αντλίας, προσπαθήστε να ακυρώσετε την εγκάρσια οπή, χρησιμοποιώντας μια ενιαία σειρά οπών δομή θερμικής επεξεργασίας και ελέγξτε την εσωτερική περιοχή των μηχανικών ιδιοτήτων του υλικού και η μικροδομή, για τη συνέχιση της βελτίωσης της διαδικασίας να παρέχει αναφορά!
Το σώμα της κεφαλής της αντλίας (επίσης γνωστό ως κιβώτιο βαλβίδων) είναι το κύριο μέρος του υδραυλικού άκρου της αντλίας εμβόλου θραύσης με τσιμέντο σε πεδία πετρελαίου, η οποία γενικά είναι κατασκευασμένη από μεγάλα σφυρήλατα κράματος χάλυβα υψηλής αντοχής και μετριάζεται λόγω της υψηλής πίεσης (περίπου 90 MPa) που υπόκειται όταν λειτουργεί και έχει υψηλές απαιτήσεις για αντοχή και αξιοπιστία.
Παραδοσιακός εσωτερικός σχεδιασμός θερμικής επεξεργασίας σώματος κεφαλής αντλίας κενό με εγκάρσιες συνεκτικές οπές, η συνεκτική γραμμή της κατά την απόσβεση του σχηματισμού θερμικής καταπόνησης και οργανωτικής πίεσης είναι πιο επικίνδυνη, αλλά δεν μπορεί να εξαλειφθεί τελείως, με αποτέλεσμα την πραγματική παραγωγή σκραπ πυρόλυσης τυφλού σβέσης και προκαλούν άμεσες οικονομικές απώλειες· Εκτός από την υπολειπόμενη θερμική επεξεργασία τάσης μπορεί να δημιουργηθεί με το σώμα της κεφαλής της αντλίας εσωτερική υπέρθεση υψηλής πίεσης των κεντρικών τάσεων οδηγεί στο σώμα της κεφαλής της αντλίας να ραγίσει εκ των προτέρων, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του σώματος της κεφαλής της αντλίας. Επομένως, η δομή θερμικής επεξεργασίας των συνεκτικών οπών πρέπει να τροποποιηθεί, λαμβάνοντας υπόψη την ακύρωση ενός συνόλου οπών, τη χρήση μιας δομής θερμικής επεξεργασίας μιας σειράς οπών, αλλά η μείωση μιας σειράς οπών σημαίνει ότι οι δίοδοι ρευστού σβέσης είναι μειωθεί, η σφυρηλάτηση μπορεί να σβήσει μέσω αμφισβητείται.