Υψηλής ποιότητας αισθητήρες πίεσης σιδηροτροχιάς καυσίμου 0 281 002 937 0281002937 Ανταλλακτικό Common Rail Pressure Sensor

1. Εγκατάσταση και τοποθεσία:
Ο αισθητήρας πίεσης ντίζελ βρίσκεται συνήθως στο μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα, στο περίβλημα του φίλτρου ντίζελ ή στην κεφαλή του κινητήρα, η ακριβής θέση μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του κινητήρα και τον κατασκευαστή.

2. Λειτουργία και ρόλος:
Ο αισθητήρας πίεσης χρησιμοποιείται για την ανίχνευση τιμών πίεσης σε έναν κινητήρα ντίζελ, όπως πίεση καυσίμου, πίεση λαδιού κ.λπ.
Μετατρέπει την τιμή πίεσης που ανιχνεύεται σε τιμή τάσης και την εισάγει στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU).
Σύμφωνα με το λαμβανόμενο σήμα πίεσης, η ECU το εξάγει στο όργανο μέσω της γραμμής CAN και το όργανο συναγερμού και περιορίζει τη ροπή ή εμφανίζει σχετικές πληροφορίες σύμφωνα με το σήμα.

3. Επιθεώρηση και ρύθμιση:
Έλεγχος και ρύθμιση ακροφυσίου μπεκ: για τον έλεγχο πίεσης του ακροφυσίου του μπεκ ψεκασμού, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το ακροφύσιο του μπεκ ψεκασμού από την κυλινδροκεφαλή και να το εγκαταστήσετε σε ειδικό πάγκο δοκιμών. Βεβαιωθείτε ότι η δεξαμενή καυσίμου, οι σωληνώσεις καυσίμου κ.λπ. του πάγκου δοκιμών είναι καθαρά και γεμάτα με φιλτραρισμένο καύσιμο ντίζελ υψηλής καθαριότητας. Αυξήστε σταδιακά την πίεση λαδιού μέσω μιας χειροκίνητης αντλίας, ελέγξτε ότι η πίεση ανοίγματος των ακροφυσίων του μπεκ είναι σύμφωνη με τους κανονισμούς και κάντε ρυθμίσεις εάν χρειάζεται.
Αισθητήρας πίεσης λαδιού: το ενσωματωμένο τσιπ πίεσης μπορεί να επηρεαστεί από το υψόμετρο, επομένως η τάση εξόδου του θα πρέπει να βρίσκεται εντός ενός συγκεκριμένου εύρους (π.χ. μεγαλύτερο από 0,428 V και μικρότερο από 0,572 V) υπό κανονικό περιβάλλον θερμοκρασίας και πίεσης.

4. Τρόποι αποτυχίας και προστασία:
Εάν ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου Common Rail αποτύχει, μπορεί να ανάψει η λυχνία σφάλματος ECM, μειωμένη ροπή προστασίας του κινητήρα και όριο πίεσης 76 MPa και όριο ταχύτητας 1800 σ.α.λ.
Εάν η πίεση του common rail είναι επίμονα εξαιρετικά υψηλή (π.χ. πάνω από 160 MPa ή κυμαινόμενη 20 MPa σε 2 δευτερόλεπτα), η ECM θα ελέγχει τον κινητήρα ντίζελ ώστε να απενεργοποιείται αυτόματα για να αποφευχθεί η ζημιά.

5. Προσοχή:
Όταν κάνετε ρυθμίσεις μπεκ ψεκασμού, βεβαιωθείτε ότι ο πάγκος δοκιμών και τα εργαλεία είναι καθαρά για να αποφύγετε τη μόλυνση του συστήματος καυσίμου.
Όταν χρησιμοποιείτε λάδι κινητήρα, θα πρέπει να χρησιμοποιείται ο κατάλληλος βαθμός ιξώδους σύμφωνα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος για να αποφευχθεί η ζημιά στον κινητήρα.

6. Διάγνωση και έλεγχος:
Για τη διάγνωση και τη δοκιμή του διακόπτη πίεσης λαδιού, μπορεί να χρειαστεί να ελέγξετε για ανοιχτά και βραχυκυκλώματα (συνέχεια) μεταξύ των επαφών για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία.