Υψηλής ποιότητας ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου ντίζελ DN4PD57 για ανταλλακτικά κινητήρα Denso Toyota

Ανάλυση του γιατί κόλλησε το ακροφύσιο του μπεκ στα μπεκ (μέρος 2)

2.2 Αποτελέσματα μέτρησης τραχύτητας επιφάνειας και σκληρότητας Η τραχύτητα επιφάνειας της βελονοβαλβίδας μετράται και η απαίτηση τραχύτητας επιφάνειας της βελονοειδούς βαλβίδας είναι 61HRC~65HRC για την απαίτηση σκληρότητας επιφάνειας. Η τραχύτητα της βαλβίδας βελόνας με αριθμό σφραγίδας χάλυβα HHM είναι Ra0,03 Rt0,34 και η σκληρότητα της επιφάνειας είναι 60,4HRC~60,7HRC. η βελονοβαλβίδα με αριθμό σφραγίδας χάλυβα HD είναι Ra0.02, Rt0.37 και η σκληρότητα επιφάνειας είναι 62.3HRC. Η τραχύτητα και η σκληρότητα των δύο βελονοβαλβίδων που υποβλήθηκαν για επιθεώρηση πληρούν όλες τις απαιτήσεις σχεδιασμού. Αφού τεμαχίστηκε το ακροφύσιο, μετρήθηκε η τραχύτητα της εσωτερικής οπής. Η απαίτηση τραχύτητας εσωτερικής οπής του ακροφυσίου ήταν 0,05Rt0,8. Βαλβίδα Ra0,07~1,16, Rt0,82~1,79. Η τραχύτητα της εσωτερικής οπής των δύο ακροφυσίων που υποβλήθηκαν για επιθεώρηση δεν πληρούσε τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

2.3 Αποτελέσματα μέτρησης επιφανειακής σκληρότητας και μεταλλογραφικής ανάλυσης Η επιφανειακή σκληρότητα της βελονοβαλβίδας απαιτείται να είναι 61HRC-65HRC, ο ελεύθερος μπαινίτης δεν επιτρέπεται και ο υπολειπόμενος ωστενίτης δεν υπερβαίνει το 5%. Η σκληρότητα της βελονοβαλβίδας με τον αρχικό αριθμό σφραγίδας HHM είναι 62,9HRC~63,6HRC, το μέγεθος κόκκου είναι 10 και ο βαθμός υπερθέρμανσης είναι 2. η σκληρότητα της βελονοβαλβίδας με τον αρχικό αριθμό σφραγίδας από χάλυβα HD είναι 62,4HRC~63,4HRC, το μέγεθος κόκκου είναι 9 και ο βαθμός υπερθέρμανσης είναι 2. Η σκληρότητα των δύο βελονοβαλβίδων πληρούν όλες τις απαιτήσεις σχεδιασμού.