Ανταλλακτικά κινητήρα μπεκ ψεκασμού ντίζελ υψηλής ποιότητας EJBR04701D Common Rail

1. Συντήρηση συστήματος ψύξης
Πρώτον, όταν χρησιμοποιείτε κινητήρα ντίζελ σε κρύες εποχές, πρέπει να εγχυθεί αντιψυκτικό. Όταν ο κινητήρας ντίζελ δεν εγχυθεί με αντιψυκτικό, απαιτείται ζεστό νερό 60℃ για να ζεσταθεί. Στη συνέχεια, ρίξτε 60℃ ζεστό νερό στο σύστημα ψύξης μέχρι να τρέξει το ζεστό νερό. Βεβαιωθείτε ότι η δεξαμενή νερού είναι γεμάτη με ζεστό νερό πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα ντίζελ. Δεύτερον, κατά τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ, η θερμοκρασία του νερού ψύξης πρέπει να είναι υψηλότερη από 75℃ και η θερμοκρασία του νερού ψύξης μπορεί να είναι χαμηλότερη από 40℃ σε κατάσταση βραχυπρόθεσμης διακοπής λειτουργίας. Όταν ο κινητήρας ντίζελ δεν χρησιμοποιεί αντιψυκτικό, το εσωτερικό νερό πρέπει να απελευθερωθεί για μακροχρόνια διακοπή λειτουργίας για να αποφευχθεί η εσωτερική κατάψυξη και η ζημιά από ρωγμές. Τρίτον, όταν ο κινητήρας ντίζελ είναι αναρτημένος το χειμώνα, πρέπει να είναι καλά μονωμένος. Όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από 5℃, όταν ο κινητήρας ντίζελ τίθεται σε αποθήκευση, πρέπει να διασφαλίσει ότι η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα μειώνεται και στη συνέχεια το νερό ψύξης απελευθερώνεται για να αποφευχθεί το πάγωμα και το ράγισμα. Τέταρτον, πριν από την εκκίνηση του κινητήρα, πρέπει να προστεθεί νερό ψύξης και η επιφάνεια του νερού πρέπει να είναι κατάλληλη. Κατά τη λειτουργία, δώστε προσοχή στον έλεγχο της στάθμης του νερού στο δοχείο νερού. Πέμπτον, προσθέστε νερό σωστά. Εάν ο κινητήρας έχει έλλειψη νερού και υπερθερμανθεί, απαγορεύεται αυστηρά να σβήσετε αμέσως. Θα πρέπει να λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα για λίγο. Αφού πέσει η θερμοκρασία του νερού, προσθέστε ζεστό νερό. Εάν θέλετε να προσθέσετε κρύο νερό, πρέπει να προσθέσετε αργά κρύο νερό μετά την απενεργοποίηση για 15 λεπτά για να αποφύγετε ανομοιόμορφη θέρμανση της κυλινδροκεφαλής και του σώματος του κινητήρα και ρωγμές. Όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, η τάπα του ψυγείου δεν μπορεί να ανοίξει για να αποφευχθούν εγκαύματα από ζεστό αέρα. Έκτον, όταν καθαρίζετε τη ζυγαριά στο σύστημα ψύξης, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας λειτουργεί για 1000 ώρες. Πριν από τον καθαρισμό, ο κινητήρας πρέπει να είναι σε κανονική θερμοκρασία και στη συνέχεια να σβήσει. Όταν η θερμοκρασία του νερού πέσει στους 50℃, το νερό ψύξης πρέπει να απελευθερωθεί.

2. Συντήρηση συστήματος λίπανσης

Πρώτα, πριν μπείτε στην κρύα περίοδο, πρέπει να αντικατασταθεί το λιπαντικό του χειμώνα και ταυτόχρονα να αντικατασταθεί το νέο φίλτρο λαδιού και να ελεγχθεί το μανόμετρο. Όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από -10℃, όταν ξεκινάτε έναν κινητήρα ντίζελ με συσκευή προθέρμανσης, ενεργοποιήστε πρώτα τον διακόπτη προθέρμανσης και προθερμάνετε για 30 δευτερόλεπτα. Δεύτερον, πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα ντίζελ, τοποθετήστε το λιπαντικό ντίζελ σε έναν καλυμμένο κάδο και τοποθετήστε το σε ζεστό νερό για να βεβαιωθείτε ότι η θερμοκρασία φτάσει τους 70-80℃ πριν εγκαταστήσετε τη λεκάνη λαδιού. Πρέπει να σημειωθεί ότι απαγορεύεται αυστηρά η θέρμανση του λιπαντικού σε κατάσταση βρασμού και επίσης απαγορεύεται η χρήση ανοιχτής φλόγας για το ψήσιμο της λαδόκολας, αφήνοντας το λιπαντικό να αλλοιωθεί. Τρίτον, όταν ο κινητήρας ντίζελ είναι κλειστός για μεγάλο χρονικό διάστημα, αδειάστε το λιπαντικό της λεκάνης λαδιού και τοποθετήστε το σε έναν καθαρό κάδο για χρήση σε κατάσταση αναμονής.