Ανταλλακτικά κινητήρα αντλίας ψεκασμού καυσίμου ντίζελ υψηλής ποιότητας BH4PN120R για WEICHAI TD226B-4

Ως βασικό μέρος τριβής της αντλίας γραναζιού καυσίμου, τα χαρακτηριστικά ρουλεμάν έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση λειτουργίας, την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής της αντλίας καυσίμου. Αντλία καυσίμου μέσο μεταφοράς για καύσιμο χαμηλού ιξώδους, σε συνθήκες υψηλού φορτίου και υψηλής ταχύτητας, το ελάχιστο πάχος φιλμ λαδιού του συρόμενου ρουλεμάν είναι πολύ λεπτό, βασικά ίδια τάξη μεγέθους με την επιφανειακή τραχύτητα των εξαρτημάτων, εύκολο στη φθορά και έτσι οδηγούν σε αστοχία του ρουλεμάν ολίσθησης της αντλίας καυσίμου. Στο ιξώδες και το φορτίο του λιπαντικού μέσου, σε μια συγκεκριμένη κατάσταση, η αναλογία διάκενου ρουλεμάν ολίσθησης (αναφέρεται στην κατεύθυνση του ρουλεμάν ολίσθησης και στο διάκενο της διαμέτρου του άξονα και στην αναλογία διαμέτρου άξονα) είναι ο κύριος παράγοντας επιρροής του ελάχιστου πάχους μεμβράνης, ο οποίος με τη σειρά του επηρεάζει το ρουλεμάν ικανότητα.

Επομένως, προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα ότι τα ρουλεμάν ολίσθησης των αντλιών γραναζιών καυσίμου είναι επιρρεπή σε φθορά λόγω του λεπτού πάχους μεμβράνης λαδιού, το οποίο οδηγεί σε αστοχία των ρουλεμάν ολίσθησης υπό συνθήκες υψηλού φορτίου και υψηλής ταχύτητας, και λόγω του το γεγονός ότι ο λόγος διάκενου είναι ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει το ελάχιστο πάχος φιλμ λαδιού των ρουλεμάν ολίσθησης, τα ρουλεμάν ολίσθησης ενός συγκεκριμένου τύπου καυσίμου Οι αντλίες λαμβάνονται ως ερευνητικό αντικείμενο προς μελέτη και ανάλυση με την προσομοίωση PumpLinx για τον προσδιορισμό του ελάχιστου πάχους φιλμ λαδιού των ρουλεμάν, της ικανότητας μεταφοράς φορτίου, της πίεσης και της κατανομής θερμοκρασίας των ρουλεμάν με διαφορετικούς λόγους διάκενου. Το ελάχιστο πάχος φιλμ λαδιού, η χωρητικότητα φορτίου, η κατανομή πίεσης και θερμοκρασίας των ρουλεμάν με διαφορετικές αναλογίες διάκενου αναλύονται με προσομοίωση PumpLinx. Η καμπτική παραμόρφωση ενός άξονα μετάδοσης μιας συγκεκριμένης αντλίας καυσίμου αναλύεται και στη συνέχεια αναλύεται η σχέση μεταξύ του λόγου διάκενου ρουλεμάν ολίσθησης και του ελάχιστου πάχους μεμβράνης λαδιού, χωρητικότητας φορτίου, θερμοκρασίας ρουλεμάν και κατανομής περιφερειακών και ακτινικών πιέσεων σε δύο συνθήκες εργασίας , δηλαδή την ελάχιστη ταχύτητα και τη μέγιστη ταχύτητα της αντλίας, αντίστοιχα. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι: στην ίδια αναλογία διάκενου προσαρμογής, η φέρουσα ικανότητα ολίσθησης αυξάνεται όταν μειώνεται το πάχος του φιλμ λαδιού. όταν μειώνεται ο λόγος απόστασης, η φέρουσα ικανότητα αυξάνεται. όταν αυξάνεται η ταχύτητα, αυξάνεται η φέρουσα ικανότητα. Όσον αφορά τόσο την κατανομή πίεσης όσο και την άνοδο της θερμοκρασίας, η καλύτερη κατάσταση βρίσκεται όταν η αναλογία απόστασης προσαρμογής του άξονα μετάδοσης και του ρουλεμάν ολίσθησης είναι η μικρότερη.