Υψηλής ποιότητας αντλία ψεκασμού καυσίμου ντίζελ 294000-1870 Στοιχεία κινητήρα

Οι εξωτερικές γραναζωτές αντλίες με απλή δομή, μικρό μέγεθος, ελαφρύ, εύκολο στην κατασκευή και συντήρηση, χαμηλή τιμή, υψηλή απόδοση, υψηλή αναλογία ισχύος προς βάρος και υψηλή αξιοπιστία, χρησιμοποιούνται ευρέως στην αεροδιαστημική και σε άλλους τομείς. Το μειονέκτημα είναι ότι ο άξονας του γραναζιού υπόκειται πάντα σε μη ισορροπημένη ακτινική δύναμη και δύναμη πλέγματος, με αποτέλεσμα τη φθορά του άξονα μετάδοσης κίνησης, τη μείωση της φέρουσας ικανότητας. από την άλλη πλευρά, μέσω της οπής μολύβδου λαδιού που εισάγεται στο πίσω μέρος του συρόμενου ρουλεμάν πίεσης αντιστάθμισης για να διασφαλιστεί ότι η ακραία όψη του ρουλεμάν ολίσθησης είναι ταυτόχρονα κοντά στην ακραία όψη του κιβωτίου ταχυτήτων, η πρόσθετη ροπή ανατροπής ασκείται επίσης το ρουλεμάν ολίσθησης, με αποτέλεσμα γρανάζια και ρουλεμάν ολίσθησης στις τοπικές συνθήκες λειτουργίας ξηρής τριβής, με αποτέλεσμα το φαινόμενο της φθοράς μεροληψίας, ρουλεμάν φορέστε περαιτέρω. Η φθορά των ρουλεμάν επιδεινώνεται περαιτέρω και η μακροχρόνια λειτουργία θα οδηγήσει σε αυξημένη διαρροή και μειωμένη ογκομετρική απόδοση.

Το αιωρούμενο χαρακτηριστικό του συρόμενου ρουλεμάν της αντλίας καυσίμου άμεσα επηρεάζει την ογκομετρική απόδοση της αντλίας καυσίμου. Θεωρητική ανάλυση και πολυδιάστατη ανάλυση παρτίδας προσομοίωσης της επίδρασης αυλακώσεων εκφόρτωσης, οπών οδηγών λαδιού, πίεσης φορτίου, εσωτερικών οπών ρουλεμάν ολίσθησης κ.λπ. στα χαρακτηριστικά πλεύσης των ρουλεμάν ολίσθησης, με στόχο την έκκεντρη φθορά του ρουλεμάν ολίσθησης ορισμένου τύπος αντλίας καυσίμου κατά τη διαδικασία πλεύσης. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι το αυλάκι εκφόρτωσης και η διάμετρος της οπής του συρόμενου ρουλεμάν έχουν μικρή επίδραση στα χαρακτηριστικά πλεύσης του ρουλεμάν ολίσθησης υπό διαφορετικές συνθήκες διαμόρφωσης. Η θέση της οπής εισαγωγής λαδιού είναι πιο κατάλληλη κοντά στον κύκλο βήματος και η ακτίνα είναι μεταξύ 0, 6 ~ 1,2 mm. Τα δεδομένα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως θεωρητική αναφορά για περαιτέρω βελτιστοποίηση της απόδοσης της αντλίας καυσίμου.