Υψηλής ποιότητας πάγκος δοκιμής Common Rail Injector CRS300S Εξοπλισμός δοκιμών για συστήματα κινητήρων αυτοκινήτων ντίζελ

1. Ο χειριστής πρέπει να είναι εξοικειωμένος με τη δομή, την αρχή λειτουργίας και τη μέθοδο λειτουργίας του πάγκου δοκιμών.
2. Ο πάγκος δοκιμών θα πρέπει να τοποθετείται σε δωμάτιο με ξηρό αέρα, μακριά από εύφλεκτα, εκρηκτικά και άλλα επικίνδυνα εμπορεύματα και όχι ευαίσθητο στον άνεμο, την άμμο και τη σκόνη και πρέπει να δίνεται προσοχή στην πρόληψη πυρκαγιάς.
3. Προτού τεθεί επίσημα σε λειτουργία ο πάγκος δοκιμής, ελέγξτε προσεκτικά εάν υπάρχουν ρωγμές στους σωλήνες λαδιού και εάν οι στεγανοποιήσεις και οι αρμοί λαδιού είναι χαλαροί ή έχουν διαρροή. Ωστόσο, ο κύριος κινητήρας και ο πάγκος εργασίας δεν μπορούν να αποσυναρμολογηθούν κατά βούληση. Ταυτόχρονα, ελέγξτε τη ουδέτερη γραμμή, η οποία πρέπει να συνδεθεί στον ακροδέκτη "0".
4. Πριν από το πείραμα, το μηχάνημα πρέπει να τεθεί σε δοκιμαστική λειτουργία. Αφού το μηχάνημα λειτουργεί κανονικά, η αντλία λαδιού υψηλής πίεσης πρέπει να συσφίγγεται πριν να πραγματοποιηθεί η δοκιμή.
5. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, εάν εντοπιστεί κάποια ανωμαλία, το μηχάνημα θα πρέπει να τεθεί αμέσως εκτός λειτουργίας για επιθεώρηση. Το μηχάνημα μπορεί να επανεκκινηθεί μόνο αφού εξαλειφθεί το σφάλμα. Οι μη χειριστές απαγορεύεται αυστηρά να πλησιάζουν τον πάγκο εργασίας.
6. Πριν σταματήσετε, φροντίστε να μειώσετε την ταχύτητα και μετά να σταματήσετε.
7. Αφού ολοκληρωθεί η δοκιμή, θα πρέπει να διακοπεί η κύρια παροχή ρεύματος και ο πάγκος δοκιμής πρέπει να καθαριστεί και να λιπαίνεται.
8. Το λάδι δοκιμής πρέπει να είναι καθαρό ντίζελ κατάλληλο για τοπικές κλιματικές συνθήκες.