Ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού Common Rail Diesel/BOSCH υψηλής ποιότητας DLLA150SN906

Το ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου είναι ένα από τα σημαντικά εξαρτήματα του κινητήρα EFI και η κατάσταση λειτουργίας του επηρεάζει άμεσα την απόδοση του κινητήρα. Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν δίνουν προσοχή στον καθαρισμό του ακροφυσίου καυσίμου του κινητήρα ή πιστεύουν ότι το ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου του κινητήρα πρέπει να καθαριστεί μετά από πολύ καιρό, αλλά δεν γνωρίζουν ότι ένα ελαφρύ μπλοκάρισμα του ακροφυσίου ψεκασμού καυσίμου θα επηρεάζουν σοβαρά την απόδοση του αυτοκινήτου.

Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι στην πραγματικότητα μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ακριβείας. Όταν ενεργοποιείται το πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, δημιουργείται αναρρόφηση, η βαλβίδα της βελόνας αναρροφάται, η οπή του ακροφυσίου ανοίγει και το καύσιμο εκτινάσσεται με υψηλή ταχύτητα μέσω του δακτυλιοειδούς κενού μεταξύ της βελόνας του άξονα και της οπής του ακροφυσίου στο κεφάλι της βελόνας βαλβίδα, σχηματίζοντας ένα νέφος, το οποίο ευνοεί την πλήρη καύση.

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τα βουλωμένα ακροφύσια ψεκασμού καυσίμου:

1. Οι εναποθέσεις άνθρακα που δημιουργούνται κατά την καύση του κινητήρα εναποτίθενται στο ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου ή οι ακαθαρσίες στο καύσιμο εμποδίζουν τη διέλευση του ακροφυσίου ψεκασμού καυσίμου.

2. Αφού το αυτοκίνητο διανύσει μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση, θα σχηματιστεί επίσης μια συγκεκριμένη κατάθεση στο σύστημα καυσίμου.

3. Το κόμμι, οι ακαθαρσίες που περιέχονται στην ίδια η βενζίνη ή η σκόνη και οι ακαθαρσίες που προέρχονται από τη διαδικασία αποθήκευσης και μεταφοράς θα σχηματίσουν επίσης ιζήματα σαν λάσπη στη δεξαμενή βενζίνης, στον αγωγό εισαγωγής λαδιού και σε άλλα μέρη.

4. Προστίθεται πάρα πολύ λάδι, από τον κύλινδρο διοχέτευσης του δακτυλίου εμβόλου, που είναι προσαρτημένο στο ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου, μετά από καύση σε υψηλή θερμοκρασία για να σχηματιστούν εναποθέσεις άνθρακα.

5. Τα ασταθή συστατικά της βενζίνης θα υποστούν επίσης χημικές αντιδράσεις σε μια ορισμένη θερμοκρασία για να σχηματίσουν ιξώδες κόμμι και ρητίνη, το οποίο θα γίνει σκληρές εναποθέσεις άνθρακα όταν καεί στο ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου, τη βαλβίδα εισαγωγής και άλλα μέρη.