Όλοι πρέπει να γνωρίζουν ότι η λειτουργία του μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι να ψεκάζει το καύσιμο σε λεπτότερα σωματίδια, να το διανέμει εύλογα στον θάλαμο καύσης και να το αναμιγνύει με τον αέρα για να σχηματίσει ένα εύφλεκτο μείγμα.

Οι συνθήκες εργασίας που πρέπει να πληροί ο εγχυτήρας είναι ότι η έγχυση πρέπει να έχει μια συγκεκριμένη πίεση και εύρος έγχυσης, καθώς και κατάλληλη γωνία κώνου έγχυσης και ποιότητα έγχυσης.

Η παροχή λαδιού θα πρέπει να διακόπτεται γρήγορα την καθορισμένη ώρα που διακόπτεται η έγχυση λαδιού και δεν θα στάζει λάδι στο τέλος της έγχυσης λαδιού. Η παροχή καυσίμου κάθε κύκλου θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις μικρότερης έγχυσης καυσίμου στο αρχικό στάδιο, μεγαλύτερης έγχυσης καυσίμου στο μεσαίο στάδιο και μικρότερης έγχυσης καυσίμου στο μεταγενέστερο στάδιο.

Ας ρίξουμε μια ματιά στον τύπο, τη δομή και την αρχή λειτουργίας των μπεκ ντίζελ. Τύπος εγχυτήρα:

Γενικά μπορεί να χωριστεί σε ανοιχτό και κλειστό. Επί του παρόντος, τα κλειστά μπεκ χρησιμοποιούνται ευρέως σε κινητήρες ντίζελ. Τα μπεκ που χρησιμοποιούνται αυτή τη στιγμή είναι κλειστά μπεκ, εγχυτήρες οπών και μπεκ μπεκ. Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου του κλειστού μπεκ ψεκασμού είναι ένα ζεύγος συνδέσμων ακριβείας που αποτελείται από μια βαλβίδα βελόνας και ένα σώμα βαλβίδας βελόνας και το διάκενο προσαρμογής είναι μόνο 0,002 ~ 0,004 mm.

Επομένως, πρέπει να ζευγαρωθούν και να γυαλιστούν μετά το φινίρισμα, ώστε να μην μπορούν να εναλλάσσονται κατά τη χρήση.