Γνήσιο ακροφύσιο ψεκασμού DN20PD32 για ανταλλακτικά Denso 093400-5420 Injector Diesel Fuel Injector

Αποσυναρμολόγηση και επιθεώρηση κεφαλής εγχυτήρα και Επισκευή λείανσης του συνδέσμου βαλβίδας βελόνας (μέρος 1)

Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι ένα από τα σημαντικά μέρη του κινητήρα ντίζελ και η απόδοση λειτουργίας του επηρεάζει άμεσα την ισχύ, την οικονομία, την αξιοπιστία και τις εκπομπές ρύπων του κινητήρα ντίζελ.

Όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα, το καύσιμο που εγχέεται στον κύλινδρο από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου πρέπει να αναφλεγεί το συντομότερο δυνατό και να καεί γρήγορα την καλύτερη στιγμή, ώστε να μετατραπεί η χημική ενέργεια του καυσίμου σε μηχανική ενέργεια που οδηγεί τον κινητήρα στο μέγιστο βαθμό. Για να επιτευχθεί αυτό, ο εγχυτήρας πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

(1) Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου πρέπει να έχει μια συγκεκριμένη πίεση ψεκασμού και εύρος.

Η πίεση έγχυσης του μπεκ ρυθμίζεται από το ελατήριο ρύθμισης πίεσης και το εύρος δεν σχετίζεται μόνο με την πίεση έγχυσης και την αντίθλιψη του θαλάμου καύσης, αλλά επίσης σχετίζεται με δομικούς παράγοντες όπως η διάμετρος της οπής του ακροφυσίου και η σχήμα της βελόνας βαλβίδας.

(2) Πρέπει να υπάρχει κατάλληλη κατεύθυνση έγχυσης και γωνία κώνου έγχυσης που να ταιριάζουν με το σχήμα του θαλάμου καύσης.

(3) Πρέπει να υπάρχει καλή απόδοση ψεκασμού, δηλαδή να διασφαλίζεται ότι το καύσιμο που εγχέεται μπορεί να αναμιχθεί γρήγορα και ομοιόμορφα με τον αέρα για να επιτευχθεί επαρκής καύση.

(4) Ο χρόνος διακοπής της έγχυσης καυσίμου είναι καθαρός, δηλαδή, η παροχή καυσίμου μπορεί να διακοπεί γρήγορα και εντελώς στο τέλος του ψεκασμού καυσίμου και δεν επιτρέπεται διαρροή καυσίμου.

(5) Θα πρέπει να μπορεί να αντέχει σε σοβαρές συνθήκες όπως υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση, έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επειδή το μπεκ ψεκασμού καυσίμου εκτίθεται σε αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης, η θερμοκρασία και η πίεση αλλάζουν ξαφνικά και η ροή του καυσίμου υψηλής ταχύτητας πλένεται, η φθορά των ακαθαρσιών καυσίμου και το διαβρωτικό αέριο (διοξείδιο του θείου) που παράγεται στο καύσιμο διαβρώνεται και φθείρεται.

Επομένως, για να διατηρείται το μπεκ ψεκασμού καυσίμου σε καλή κατάσταση λειτουργίας, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση των εξαρτημάτων του θαλάμου καύσης του κινητήρα και του συστήματος καυσίμου.