DLLA153P009 Ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού Common Rail Diesel/Fuel Injector BOSCH

Επειδή το ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου συμπιέζεται και αλέθεται, η κατάσταση κυκλοφορίας του καυσίμου βελτιώνεται, η απώλεια πίεσης στην είσοδο της οπής έγχυσης καυσίμου μειώνεται και η ενέργεια του ψεκασμού καυσίμου αυξάνεται, έτσι ώστε η εμβέλεια αυξάνεται, συζητείται το εύρος Η εμβέλεια της δέσμης λαδιού είναι μικρότερη για το ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου με διάμετρο mm, έτσι ώστε η διείσδυση να είναι μικρή και ο αέρας κοντά στο τοίχωμα της καύσης Ο θάλαμος δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί πλήρως στο μείγμα όπου το μείγμα είναι πιο αραιό, και το μείγμα στο κέντρο του θαλάμου καύσης είναι πιο παχύρρευστο, με αποτέλεσμα τη φθορά της καύσης. Η απόδοση του κινητήρα ντίζελ μειώνεται, βελτιώνει τον συντελεστή ροής της οπής ψεκασμού, μειώνει την απώλεια πίεσης στην είσοδο της οπής έγχυσης καυσίμου, αυξάνει την ενέργεια κυκλοφορίας του καυσίμου στην οπή ψεκασμού, βελτιώνοντας έτσι την ταχύτητα έγχυσης καυσίμου, ενώ βελτιώνοντας την ποιότητα του ψεκασμού καυσίμου, αυξάνει επίσης την απόδοση του κινητήρα ντίζελ ZH1105 στις συνθήκες εργασίας βαθμονόμησης και χαμηλής ταχύτητας Οι συνθήκες μεγάλου φορτίου έχουν καλύτερους δείκτες απόδοσης ΣυμπέρασμαΟ συντελεστής ροής του ακροφυσίου ψεκασμού καυσίμου με διάμετρο οπής 30 mm μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα για να βελτιωθεί η δέσμη λαδιού κατά την καύση του ακροφυσίου ψεκασμού καυσίμου b1, Η εμβέλεια κάθε δέσμης ψεκασμού b2, Spraleb1fore τα αποτελέσματα των δοκιμών εγκατάστασης, τα αποτελέσματα των δοκιμών εγκατάστασης των δύο μπεκ ψεκασμού καυσίμου πριν και μετά την εξώθηση, φαίνονται στο σχήμα B1: Η έρευνα και ο σχεδιασμός του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης με ελεγχόμενη τάση σε χαμηλό φορτίο, 65 περασμένες και ανεστραμμένες.