Diesel Injector Fuel Injector 095000-6590 Denso Injector for Hino 500 Series 7.7 D, J08e, Ranger / Kobelco Excavator 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

Όταν σφίγγετε την πλάκα πίεσης του μπεκ ψεκασμού, τα δύο παξιμάδια πρέπει να σφίγγονται εναλλάξ, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το σώμα του μπεκ είναι ευθυγραμμισμένο με την οπή στερέωσης του μπεκ. Σημείωση: Μην τοποθετείτε την πλάκα πίεσης προς τα πίσω και κάντε την κυρτή πλευρά της πλάκας πίεσης να πιέζει πάνω στο σώμα του μπεκ, ώστε να μην προκληθεί εκτροπή του μπεκ.
Όταν ο σωλήνας επιστροφής λαδιού του μπεκ έχει διαρροή λαδιού, θα πρέπει να ελεγχθεί και να επισκευαστεί εγκαίρως και ο σωλήνας επιστροφής λαδιού δεν πρέπει να φράξει, διαφορετικά η αντίθλιψη της βαλβίδας βελόνας θα αυξηθεί, γεγονός που θα καταστρέψει τον νόμο έγχυσης και θα επηρεάσει την κανονική καύση καυσίμου.
Η κατάλληλη πίεση ψεκασμού καυσίμου είναι απαραίτητη προϋπόθεση για τη διασφάλιση της ποιότητας της ψεκασμού του καυσίμου. Εάν η πίεση ψεκασμού καυσίμου είναι πολύ χαμηλή, η εμβέλεια είναι μικρή, η διείσδυση είναι μικρή, η ποιότητα ψεκασμού είναι κακή και η καύση είναι ατελής. Πρώιμη φθορά. Κατά τη ρύθμιση, η άρθρωση του σωλήνα επιστροφής λαδιού πρέπει να αφαιρεθεί και η βίδα ρύθμισης θα πρέπει να περιστραφεί για προσαρμογή στην καθορισμένη πίεση (όπως 18,5-19,0 ​​MPa για πετρελαιοκίνητα οχήματα Dongfeng EQZD14o και 23-25 ​​MPa για πετρελαιοκίνητα οχήματα Iveco). Όταν το ζεύγος εμβόλου της αντλίας ψεκασμού καυσίμου και το ζεύγος βαλβίδων εξόδου λαδιού είναι ελαφρώς φθαρμένα, η πίεση ψεκασμού καυσίμου επιτρέπεται να είναι 0,5-1.oMPa χαμηλότερη από την τυπική τιμή για τη βελτίωση της ποιότητας ψεκασμού.