Diesel Injector Fuel Injector 095000-5471 095000-5474 093400-8540 Denso Injector για Isuzu, Sinotruck, Hitachi
λεπτομέρεια προϊόντων
Χρησιμοποιείται σε οχήματα / κινητήρες
Κωδικός προϊόντος | 095000-5471 095000-5474 DLLA 158 P 854 093400-8540 |
Μοντέλο κινητήρα | 4HK1, 6HK1, 4CYL |
Εφαρμογή | ISUZU Sinotruck Hitachi |
MOQ | 6 τμχ / κατόπιν διαπραγμάτευσης |
Συσκευασία | Συσκευασία White Box ή Απαίτηση Πελάτη |
Εγγύηση | 6 μηνών |
Χρόνος ανοχής | 7-15 εργάσιμες ημέρες μετά την επιβεβαίωση της παραγγελίας |
Πληρωμή | T/T, PAYPAL, κατά την προτίμησή σας |
Το οικιακό ακροφύσιο βρίσκεται συχνά στη χρήση του ίδιου μοντέλου, της ίδιας παρτίδας ζυγών εξαρτημάτων, όχι μόνο η συνολική ροή είναι διαφορετική, αλλά και η ροή κάθε ακροφυσίου είναι διαφορετική, με αποτέλεσμα η εγκατεστημένη απόδοση του ακροφυσίου να είναι προφανώς διαφορετική.
Ο εγχυτήρας στομίου είναι ένα σημαντικό μέρος του κινητήρα ντίζελ άμεσης έγχυσης, ο σχεδιασμός του συστήματος μέτρησης και ελέγχου έχει κυρίως δύο μέρη: 1) την ανίχνευση της ποσότητας της έγχυσης ακροφυσίου λαδιού: η προσοχή είναι η πίεση έγχυσης, η ποιότητα ψεκασμού, η συνολική ροή το ακροφύσιο και η ανίχνευση της ροής του ακροφυσίου. Ο ρυθμός ροής κάθε μπεκ ψεκασμού έχει σημαντική επίδραση στους δείκτες απόδοσης του κινητήρα ντίζελ όπως η ισχύς, η ροπή, η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων. 2) Έλεγχος της έγχυσης ακροφυσίου: απαιτείται ακριβής έλεγχος της ταχύτητας ροής, του μεγέθους, της πίεσης και της συνολικής ροής.
Σύμφωνα με τη δομή της συσκευής μέτρησης και ελέγχου κινητήρα ντίζελ, ένα σύστημα μέτρησης και ελέγχου ακροφυσίου λαδιού κινητήρα ντίζελ έχει σχεδιαστεί με τσιπ Cortex-M3 ως κεντρικό επεξεργαστή, προσθέτοντας τον αισθητήρα ανίχνευσης ακροφυσίου λαδιού και τον αισθητήρα παλμού για την ανίχνευση της κατάστασης λειτουργίας του σύστημα και έξοδο παλμού PWM για τον έλεγχο της έγχυσης λαδιού. Το σύστημα χρησιμοποιεί οθόνη αφής LCD με αντίσταση 4 ιντσών και λειτουργία εισόδου, ως μια διαισθητική εικόνα της διεπαφής αλληλεπίδρασης ανθρώπου-υπολογιστή. Η πειραματική πλατφόρμα δείχνει ότι το σύστημα έχει σαφή διαφοροποίηση λειτουργιών, υψηλή ολοκλήρωση, σταθερή λειτουργία, ανίχνευση και έλεγχο πολλαπλών καναλιών ταυτόχρονα, η διεπαφή αλληλεπίδρασης ανθρώπου-υπολογιστή είναι φιλική, εύκολη στη λειτουργία. Σύμφωνα με την κατάσταση λειτουργίας δοκιμής και την οθόνη εφέ χρήσης, οι πληροφορίες οθόνης του συστήματος είναι σαφείς, εύχρηστες, ισχυρή επεκτασιμότητα, βολικό προσωπικό συντήρησης οχημάτων ντίζελ στη μέτρηση και τον έλεγχο του ακροφυσίου του κινητήρα ντίζελ, έχει καλή τιμή εφαρμογής.