Diesel Injector Fuel Injector 0445120580 συμβατό με μπεκ ψεκασμού Weichai 0433172688 Yuchai Power

Σχεδιασμός και ανάλυση μπεκ ψεκασμού πολλαπλών καυσίμων(μέρος 1)

Περίληψη.

Σύμφωνα με τους αυστηρούς κανόνες εκπομπών, η εξάντληση των ορυκτών καυσίμων απαιτεί ένα σύστημα έγχυσης καυσίμου που να είναι αποτελεσματικό, να ανταποκρίνεται και να προσαρμόζεται σε διάφορα τοπικά διαθέσιμα καύσιμα. Ως εκ τούτου, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τεχνολογία μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι η καλύτερη επιλογή για την εκπλήρωση αυτού

απαίτηση. Εμπορικά, υπάρχουν διάφοροι τύποι μπεκ ψεκασμού καυσίμου που χρησιμοποιούνται κυρίως για συγκεκριμένα καύσιμα όπως βενζίνη, ντίζελ, CNG, LPG κ.λπ. τόσο αέριο όσο και υγρό

καύσιμα ως ένας τεράστιος όγκος έρευνας έχει γίνει στη χρήση εναλλακτικών καυσίμων όπως το υδρογόνο, το JP-8, το βιοαέριο, το αέριο παραγωγής, η ακετυλίνη, το αλκοόλ και το βιοντίζελ. Δεδομένου ότι η κυβέρνηση επικεντρώνεται κυρίως στα πράσινα καύσιμα και τα καύσιμα βιοαερίου, ο σχεδιασμός ενός τέτοιου τύπου μπεκ

γίνει μια εξαιρετική ευκαιρία για το σχεδιασμό νέων προϊόντων που θα είναι συμβατά με κινητήρες αυτοκινήτων, αεριοστρόβιλους, κλιβάνους καύσης αεροδιαστημικής, σόμπες αερίου κ.λπ. Ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος εγχυτήρας πολλαπλών καυσίμων που λειτουργεί με ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σχεδιάστηκε με τη χρήση του

ιδιότητες και παραμέτρους των μπεκ ψεκασμού υγρού και αερίου καυσίμου. Ο σχεδιασμένος μπεκ πολλαπλών καυσίμων μοντελοποιήθηκε σε Solid Works και προσομοιώθηκε στο λογισμικό ANSYS. Ο προσομοιωμένος εγχυτήρας δοκιμάστηκε με καύσιμα, όπως βενζίνη, CNG και ακετυλένιο. Λόγω περιορισμού πίεσης 5 bar,

ο σχεδιασμένος εγχυτήρας δοκιμάστηκε μόνο για καύσιμα χαμηλού ιξώδους. Ο εγχυτήρας δούλευε στο εύρος ταχύτητας από 70 έως 100 m/s. Η χρήση του χειριστηρίου πηνίου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας επέτρεψε στο μπεκ να λειτουργεί με γρήγορη απόκριση, ποσότητα ψεκασμού καυσίμου και έναρξη ψεκασμού για διάφορα καύσιμα.

1. Εισαγωγή

Το παρόν σενάριο στην πρωτοβουλία κατά της ρύπανσης των εκπομπών έγκειται στη μορφή αυστηρότερων ελέγχων εκπομπών και νομοθετικών κανόνων. Αυτό παρακινεί τους ερευνητές να βελτιώσουν την οικονομία καυσίμου και να μειώσουν τα επίπεδα εκπομπών για τον εξοπλισμό καύσης.