Diesel Injector Fuel Injector 0445120197 Bosch for Man Ng 323 / Ng 363 / Nl 283 / Nl 323 / SL 363 / Su 320 / Su 360 Man D2066 Loh/Luh

Ανάλυση μεταβατικών καταστάσεων μπεκ κινητήρα CI με τη χρήση οπτικών μεθόδων(ΜΕΡΟΣ 4)

2 Μεθοδολογία έρευνας

2.1. Βάση δοκιμής Η έρευνα διεξήχθη στον πάγκο δοκιμών στο Ινστιτούτο Μηχανών Καύσης και Μεταφορών του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου του Πόζναν. Αυτός ο πάγκος δοκιμών αποτελείται από (το σχήμα του φαίνεται στο σχήμα 1): • Θάλαμο σταθερού όγκου (CVC) για προσομοίωση συνθηκών εντός κυλίνδρου (αντί πίεση) τυπικές για ψεκασμό σε κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το εύρος της πίεσης του αέρα διατηρήθηκε έως και 10 MPa. ο θάλαμος έχει οπτική πρόσβαση και δύο λαμπτήρες αλογόνου 500 W για να φωτίζει τις σταγόνες καυσίμου.

• Ένα sequencer για τη δημιουργία σημάτων ελέγχου (5 V, TTL) για το σύστημα έγχυσης και τα σήματα που τροφοδοτούν τη δίοδο. η ανάλυση αυτής της συσκευής είναι ±1 ns.

 • Βάση κοινής σιδηροτροχιάς για τροφοδοσία καυσίμου. Αποτελείται από αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης Bosch CP 4.1, ένα σύστημα ελέγχου για την επίτευξη πίεσης καυσίμου σε ράγα έως 200 MPa και μια άλλη μονάδα ελέγχου για τη μετατροπή των σημάτων από το sequencer σε κατάλληλο ηλεκτρικό σήμα για τα μπεκ για να ξεκινήσουν και να τελειώσουν η διαδικασία έγχυσης.

• Σφιγκτήρες ρεύματος (Chauvin Arnoux E3N με ανάλυση μέτρησης 10 mV/A) και παθητικός αισθητήρας παλμογράφου υψηλής σύνθετης αντίστασης M007 της Pico Technology. Και τα δύο χρησιμοποιήθηκαν για τη μέτρηση ηλεκτρικών σημάτων πριν από τον εγχυτήρα.

 • Ένα σύστημα απόκτησης που αποτελείται από δύο βασικά στοιχεία: το πρώτο είναι το AVL IndiModul για την καταγραφή ηλεκτρικών σημάτων (μετρούμενα από τους σφιγκτήρες και τον ανιχνευτή) και τα σήματα ελέγχου από τον sequencer. Επιλέχθηκε η ανάλυση 500 kHz για σήματα κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής. το άλλο στοιχείο είναι η κάμερα υψηλής ταχύτητας HSS5 της LaVision με ταχύτητα εγγραφής 250 kfps.

3.2. Αντικείμενα δοκιμής και εύρος μέτρησης Για τις δοκιμές επιλέχθηκαν δύο μπεκ τύπου common-rail διαφορετικών τύπων. Ο πρώτος ήταν πιεζοηλεκτρικός εγχυτήρας της Bosch και ο άλλος ηλεκτρομαγνητικού τύπου, επίσης της Bosch (οι παράμετροί τους φαίνονται στον πίνακα 1).