Diesel Injector Fuel Injector 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch for Renault Engine 240 Premium II

Η μικρή σκληρότητα των σωματιδίων που ξεφλουδίζουν κάνουν την επεξεργασία της επιφάνειας του ελατηρίου να μην περνάει.· Το κάταγμα κόπωσης αποτελεί περίπου το 1,7% των συνολικών αστοχιών και τα υπόλοιπα είναι χαλάρωση κόπωσης.· Η χαλάρωση από την κόπωση ήταν πάντα ένα πρόβλημα που μπερδεύει τη βιομηχανία της άνοιξης.Δεδομένου ότι τα μέταλλα δεν είναι πλήρως ελαστομερή, η μικροπαραμόρφωση (ερπυσμός) θα συμβεί ακόμη και υπό την επίδραση τάσης κάτω από το όριο ελαστικότητας και η επίδραση της μόνιμης παραμόρφωσης στην πτώση πίεσης ανοίγματος του εγχυτήρα είναι γενικά 0,5 πέρα ​​από MPa, η πτώση πίεσης είναι προκαλείται κυρίως από τη φθορά της χαλύβδινης σφαίρας ή σφαίρας στην ουρά της βελονοειδούς βαλβίδας και της ράβδου εκτίναξης και η επίδρασή της στην πτώση πίεσης είναι μεταξύ 0,5 και 2,5 MPa.

(2) Φθορά επίπεδων παρεμβυσμάτων: (1) Τα επίπεδα παρεμβύσματα έχουν γρέζια, έως 0,4 mm.②Το επίπεδο υλικό φλάντζας είναι μαλακό, συνηθισμένος χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και σκληρότητα HRC47 ~ 54 επαφή με το άκρο του ελατηρίου που φοριέται και παραμορφώνεται

(3) ράβδος ανύψωσης.Η βίδα ρύθμισης πίεσης (ή το χιτώνιο της βίδας) και η βίδα ρύθμισης πίεσης με δύο άκρα επαφή με το επίπεδο φθορά: 40% του μπεκ ψεκασμού καυσίμου φαίνεται εμφανής φθορά εδώ.Υπάρχουν δύο λόγοι:①η επεξεργασία της επιφάνειας επαφής είναι πολύ τραχιά,Ra 12,50 Hn, με αποτέλεσμα πτώση πίεσης μεγαλύτερη από 1 MPa.(2) Το επίπεδο επαφής είναι ανομοιόμορφο, με αποτέλεσμα το ανώμαλο άκρο του ελατηρίου να προκαλεί φωτεινή φθορά της ζώνης, μέγιστο βάθος φθοράς έως 0,15 mm.

(4) Επίδραση της καθαρότητας του μπεκ ψεκασμού καυσίμου: Επειδή το αποτέλεσμα αφαίρεσης γρεζιών του εξοπλισμού αφαίρεσης γρεζιών μπεκ ψεκασμού καυσίμου πολλών εγχώριων κατασκευαστών δεν μπορεί να συμβαδίσει με τις απαιτήσεις των εθνικών προτύπων, υπάρχει μια ορισμένη ποσότητα τριχών και λειαντικών επεξεργασίας στο σώμα του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, η οποία προκαλεί ανώμαλη φθορά των εξαρτημάτων ζεύξης του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, που οδηγεί σε αύξηση της απόστασης προσαρμογής, φθορά στεγανοποίησης και πτώση πίεσης