Diesel Injector Fuel Injector 0445110845 Bosch για Qingling

(1) Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπεκ δεν ενεργοποιείται, η σφαιρική έδρα βαλβίδας πιέζει τη σφαιρική βαλβίδα στην οπή αποστράγγισης λαδιού της έδρας της βαλβίδας, η οπή αποστράγγισης λαδιού είναι κλειστή και το λάδι υψηλής πίεσης common rail δεν μπορεί να εισέλθει στο επάνω μέρος της έδρας της βαλβίδας. Στην κοιλότητα του ακροφυσίου σχηματίζεται μια κοινή πίεση υψηλής πίεσης. Η συνδυασμένη δύναμη της υψηλής πίεσης common rail στην πίεση της ακραίας όψης του εμβόλου ελέγχου και του ελατηρίου ακροφυσίου είναι υψηλότερη από τη δύναμη ανοίγματος του καυσίμου υψηλής πίεσης που δρα στον κώνο της βαλβίδας βελόνας, ως αποτέλεσμα, η Η βαλβίδα βελόνας πιέζεται στην έδρα της βαλβίδας και το κανάλι υψηλής πίεσης απομονώνεται από τον θάλαμο καύσης, σφραγίζεται και η βαλβίδα της βελόνας παραμένει κλειστή.

(2) Όταν ενεργοποιείται η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, το τεμάχιο οπλισμού και η σφαιρική έδρα της βαλβίδας κινούνται προς τα πάνω, η σφαιρική βαλβίδα ανοίγει και η οπή αποστράγγισης λαδιού ανοίγει, γεγονός που προκαλεί πτώση της πίεσης του θαλάμου ελέγχου, ως αποτέλεσμα, η Η πίεση στο έμβολο πέφτει επίσης, όταν η πίεση στο έμβολο και η συνδυασμένη δύναμη του ελατηρίου του ακροφυσίου μειωθεί σε χαμηλότερη από την πίεση που ασκείται στον κώνο πίεσης του μπεκ βαλβίδα βελόνας (εδώ η πίεση λαδιού εξακολουθεί να είναι κοινή υψηλή πίεση), η βαλβίδα βελόνας θα ανοίξει και το καύσιμο ψεκάζεται στον θάλαμο καύσης μέσω της οπής του ακροφυσίου. Αυτό το είδος μη άμεσου ελέγχου της βαλβίδας βελόνας εγχυτήρα υιοθετεί ένα σύνολο συστήματος ενίσχυσης υδραυλικής πίεσης, επειδή η δύναμη που απαιτείται για το γρήγορο άνοιγμα της βαλβίδας βελόνας δεν μπορεί να δημιουργηθεί άμεσα από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, το λεγόμενο αποτέλεσμα ελέγχου που απαιτείται για το άνοιγμα της Η βελόνα βαλβίδα είναι να ανοίξει την οπή αποστράγγισης λαδιού μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας για να μειώσει την πίεση του θαλάμου ελέγχου, ανοίγοντας έτσι τη βαλβίδα της βελόνας.

(3) Μόλις η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν ενεργοποιηθεί από την απενεργοποίηση, η δύναμη του ελατηρίου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας θα κάνει τον πυρήνα του οπλισμού και το σφαιρικό κάθισμα της βαλβίδας να πιεστούν προς τα κάτω και η σφαιρική βαλβίδα θα κλείσει την οπή αποστράγγισης λαδιού. Αφού κλείσει η οπή αποστράγγισης λαδιού, το καύσιμο εισέρχεται στην κοιλότητα ελέγχου της βαλβίδας από την οπή εισόδου λαδιού για να εδραιώσει την πίεση λαδιού. του ελατηρίου ακροφυσίου είναι μεγαλύτερη από την πίεση του καυσίμου υψηλής πίεσης που δρα στον κώνο της βαλβίδας της βελόνας στην κοιλότητα του ακροφυσίου, έτσι ώστε η βελόνα του ακροφυσίου η βαλβίδα είναι κλειστή.

(4) Επιπλέον, λόγω της υψηλής πίεσης καυσίμου, θα προκύψει διαρροή στη βαλβίδα και το περίβλημα της βελόνας και αυτά τα λιπαντικά που διαρρέουν θα ρέουν στη θύρα επιστροφής λαδιού του μπεκ ψεκασμού μέσω της οπής επιστροφής λαδιού.