Diesel Injector Fuel Injector 0445110418 Bosch για FIAT Ducato, Iveco Daily

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τη θραύση της βαλβίδας: όπως η βαθιά απόσβεση. Ρωγμές υλικού; Ακατάλληλο υλικό. Το τόξο μετάβασης του αυλακιού κλειδώματος είναι πολύ μικρό. Η αντοχή συγκόλλησης της βαλβίδας δεν είναι αρκετή. Αυτό το άρθρο ασχολείται μόνο με ρωγμές βαλβίδας που προκαλούνται από εγκατάσταση, ακατάλληλη χρήση και άλλους λόγους μη ποιότητας.

Θραύση βαλβίδας που προκαλείται από κρούση (εξαιρουμένου του εμβόλου κρούσης βαλβίδας που προκαλείται από λανθασμένη φάση βαλβίδας)

Το άνω νεκρό σημείο της διαδρομής κίνησης της βαλβίδας είναι σταθερό σε όλη τη διαδικασία λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ και το κάτω νεκρό σημείο του αλλάζει ελαφρώς σε διαφορετικές συνθήκες εργασίας.

Σε ρελαντί ή μεσαία ταχύτητα, λόγω της δράσης του ελατηρίου της βαλβίδας, το κενό μεταξύ του άξονα του βραχίονα παλινδρόμησης βαλβίδας και της οπής του άξονα του βραχίονα παλινδρόμησης υπάρχει πάνω από τον άξονα. Η εκκεντρότητα του κέντρου περιστροφής του βραχίονα παλινδρόμησης σε σχέση με τον άξονα του βραχίονα παλινδρόμησης είναι ίση με το διάκενο μεταξύ του άξονα του βραχίονα παλινδρόμησης και της οπής του άξονα. Σε λειτουργία υψηλής ταχύτητας, λόγω της δράσης του βραχίονα στροφέα βαλβίδας, της ράβδου ώθησης και της αδρανειακής δύναμης tasht, η βαλβίδα φθάνει τη στιγμή του νεκρού σημείου κάτω, την εκκεντρότητα του κέντρου περιστροφής του βραχίονα παλινδρόμησης και του άξονα του βραχίονα παλινδρόμησης και τη συνολική διαρροή το κέντρο περιστροφής του βραχίονα παλινδρόμησης είναι 2 φορές το διάκενο μεταξύ της οπής του βραχίονα παλινδρόμησης και του άξονα. Στη συνέχεια, η προς τα κάτω μετατόπιση του νεκρού σημείου του πυθμένα της βαλβίδας είναι περίπου 4,4 ~ 5,6 φορές το διάκενο του άξονα του βραχίονα παλινδρόμησης. Ενώ οι μικρού και μεσαίου μεγέθους πετρελαιοκινητήρες που υπάρχουν στη χώρα μας είναι κυρίως μεταξύ 0,06 και 0,10 mm, τα στατιστικά δείχνουν ότι η μετατόπιση της βαλβίδας είναι περίπου 0,05 mm κατά τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας.