Diesel Fuel Injector Common Rail Injector 0445110369 για VW Audi Seat Skoda για ανταλλακτικά κινητήρα Bosch

Το σύστημα έγχυσης καυσίμου ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης αποτελείται κυρίως από ένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, μια αντλία καυσίμου, ένα φίλτρο καυσίμου, έναν ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και μια δεξαμενή καυσίμου. Μεταξύ αυτών, το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου, το οποίο ελέγχει άμεσα τον ψεκασμό καυσίμου. Η ποσότητα ψεκασμού καυσίμου και ο χρόνος ψεκασμού καυσίμου έχουν μεγάλη επίδραση στην απόδοση λειτουργίας και στην απόδοση εκπομπών του κινητήρα. Η δομή του μπεκ ψεκασμού καυσίμου περιλαμβάνει κυρίως μονοσημείο και πολλαπλών σημείων. Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενός σημείου εγκαθίσταται γενικά πάνω από την πολλαπλή εισαγωγής για την έγχυση καυσίμου σε κάθε κύλινδρο, ενώ το μπεκ ψεκασμού καυσίμου πολλαπλών σημείων εγκαθίσταται απευθείας σε κάθε κύλινδρο στη θύρα εισαγωγής. Κάθε κύλινδρος έχει ξεχωριστό μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Επιπλέον, το ακροφύσιο καυσίμου είναι ένα σημαντικό μέρος του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τον ψεκασμό του καυσίμου σε μικρά σωματίδια για καλύτερη ανάμειξη αέρα μετά την καύση. Η δομή και το μέγεθος του ακροφυσίου καυσίμου θα επηρεάσει άμεσα το αποτέλεσμα ψεκασμού και τον όγκο έγχυσης του καυσίμου, επομένως πρέπει να επιλεγεί και να βελτιστοποιηθεί σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση.

Εκτός από το μπεκ ψεκασμού, η αντλία καυσίμου είναι επίσης σημαντικό μέρος του συστήματος ψεκασμού καυσίμου. Ο κύριος ρόλος του είναι να αντλεί καύσιμο από τη δεξαμενή και να το παραδίδει στα μπεκ. Υπάρχουν δύο τύποι δομών αντλιών καυσίμου: μηχανικές και ηλεκτρονικές. Η μηχανική αντλία καυσίμου ωθεί το καύσιμο μέσω της πίεσης που δημιουργείται από τη μηχανική κίνηση και η ηλεκτρονική αντλία καυσίμου ελέγχει τη ροή και την πίεση του καυσίμου μέσω της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. .

Επιπλέον, η λειτουργία του φίλτρου καυσίμου είναι να φιλτράρει ακαθαρσίες και ρύπους στο καύσιμο για να αποτρέψει την είσοδο τους στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου και στο εσωτερικό του κινητήρα. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ελέγχει την πίεση και τη ροή του καυσίμου για να εξασφαλίσει τη σταθερότητα της ποσότητας και του χρόνου ψεκασμού καυσίμου. Η δεξαμενή καυσίμου χρησιμοποιείται για την αποθήκευση καυσίμου και την παράδοση στα μπεκ ψεκασμού μέσω της αντλίας καυσίμου.

Επομένως, από την άποψη της δομής του συστήματος έγχυσης καυσίμου, ο βέλτιστος σχεδιασμός του συστήματος έγχυσης καυσίμου κινητήρα εσωτερικής καύσης πρέπει να λαμβάνει υπόψη πολλούς παράγοντες, όπως τον τύπο του καυσίμου, τη δομή και τον αριθμό των μπεκ ψεκασμού, τον τύπο και τη ροή μπεκ, κλπ. Η αντλία καυσίμου, η επίδραση φιλτραρίσματος του φίλτρου καυσίμου και η κατάσταση λειτουργίας του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους παράγοντες, το σύστημα έγχυσης καυσίμου του κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί να λειτουργήσει αποτελεσματικά και σταθερά και η απόδοση λειτουργίας και οι επιδόσεις εκπομπών του κινητήρα μπορούν να βελτιωθούν.