Αντλία μπεκ ψεκασμού καυσίμου R61540080101 για Truck WD615 Αντλία μπεκ

Η αντλία καυσίμου αυτοκινήτου χωρίζεται σε δύο μέρη: την αντλία καυσίμου και την αντλία ντίζελ. Η αντλία καυσίμου είναι εγκατεστημένη στο εσωτερικό του κινητήρα. Η λειτουργία του είναι να στέλνει το λάδι κινητήρα στα μέρη τριβής του κινητήρα έτσι ώστε το λάδι κινητήρα να κυκλοφορεί στο κύκλωμα λίπανσης για να διασφαλίσει ότι ο κινητήρας λιπαίνεται καλά. Η αντλία καυσίμου είναι κυρίως μια γραναζωτή αντλία, η οποία αποτελείται από ένα σώμα αντλίας γραναζιών και ούτω καθεξής. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο εκκεντροφόρος περιστρέφει το γρανάζι κίνησης του σώματος της αντλίας. Το γρανάζι ταλαντεύει το λάδι κατά μήκος του εσωτερικού τοιχώματος της αντλίας από την είσοδο λαδιού στην έξοδο λαδιού, σχηματίζοντας χαμηλή πίεση και δημιουργώντας αναρρόφηση, και το λάδι στη δεξαμενή λαδιού αναρροφάται στην είσοδο λαδιού. Το λάδι στην έξοδο λαδιού συσσωρεύεται όλο και περισσότερο, επομένως η πίεση αυξάνεται και το λάδι πιέζεται σε κάθε τμήμα τριβής για να πραγματοποιηθεί η αναγκαστική λίπανση.

Η αντλία ντίζελ είναι το σώμα της αντλίας που είναι εγκατεστημένο στη δεξαμενή καυσίμου για να μεταφέρει το καύσιμο στη γεννήτρια και να παρέχει ισχύ στο αυτοκίνητο για οδήγηση. Η λειτουργία του είναι να τροφοδοτεί το καύσιμο που απαιτείται από κάθε μπεκ ψεκασμού και μπεκ ψυχρής εκκίνησης. Υπάρχουν γενικά δύο τύποι ηλεκτρικών αντλιών ντίζελ που χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρονικά ελεγχόμενα συστήματα έγχυσης βενζίνης, δηλαδή οι ηλεκτρικές αντλίες ντίζελ με κυλίνδρους και οι ηλεκτρικές αντλίες ντίζελ με πτερύγια. Η ηλεκτρική αντλία ντίζελ τύπου κυλίνδρου αποτελείται από ένα κέλυφος, έναν κυλινδρικό κύλινδρο και έναν ρότορα. Οι πέντε κύλινδροι μπορούν να γλιστρήσουν ακτινικά στην αυλάκωση του ρότορα και υπάρχει μια ορισμένη εκκεντρότητα μεταξύ του ρότορα και του περιβλήματος. Ο ρότορας περιστρέφεται κάτω από την κίνηση του κινητήρα συνεχούς ρεύματος και υπό τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης, οι κύλινδροι πιέζονται στην εσωτερική επιφάνεια του σώματος της αντλίας για να σχηματίσουν πέντε σχετικά ανεξάρτητους θαλάμους στεγανοποίησης. Κατά την περιστροφή, ο όγκος κάθε κοιλότητας στεγανοποίησης αλλάζει συνεχώς και όταν βρίσκεται στην είσοδο λαδιού, ο όγκος αυξάνεται για να σχηματιστεί ένα συγκεκριμένο κενό και η φιλτραρισμένη βενζίνη αναρροφάται στην αντλία. Στην έξοδο λαδιού, ο όγκος γίνεται μικρότερος, η πίεση αυξάνεται και η βενζίνη διέρχεται από τον κινητήρα συνεχούς ρεύματος και ωθεί τη βαλβίδα αντεπιστροφής για έξοδο. Όταν ο αγωγός λαδιού είναι φραγμένος ή το φίλτρο βενζίνης είναι φραγμένο, η πίεση βενζίνης υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή, η βαλβίδα περιορισμού πίεσης ανοίγει και η βενζίνη ρέει πίσω στην πλευρά εισόδου λαδιού. Η πτερωτή αντλία ντίζελ είναι μια αντλία στην οποία τα πτερύγια στην σχισμή του ρότορα έρχονται σε επαφή με το περίβλημα της αντλίας και το αναρροφούμενο υγρό πιέζεται από την πλευρά εισόδου λαδιού προς την πλευρά εκκένωσης λαδιού.