DLLA152P847 Ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού Common Rail Diesel/Fuel Injector BOSCH
λεπτομέρεια προϊόντων
| Όνομα παραγωγής | DLLA152P847 |
| Μοντέλο κινητήρα | / |
| Εφαρμογή | / |
| MOQ | 6 τμχ / κατόπιν διαπραγμάτευσης |
| Συσκευασία | Συσκευασία White Box ή Απαίτηση Πελάτη |
| Χρόνος ανοχής | 7-15 εργάσιμες ημέρες μετά την επιβεβαίωση της παραγγελίας |
| Πληρωμή | T/T, PAYPAL, κατά την προτίμησή σας |
Συμπτώματα ακροφυσίου μπεκ και μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων
ΕΛΑΤΤΩΜΕΝΟ ΑΚΡΟΦΥΓΙΟ ΕΓΧΥΣΗΣ:ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ
Εάν μια βαλβίδα έγχυσης είναι ελαττωματική ή δεν λειτουργεί σωστά, μπορεί να προκαλέσει τα ακόλουθα συμπτώματα βλάβης:
- Ξεκινούν προβλήματα
- Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
- Απώλεια ισχύος
- Κυμαινόμενη ταχύτητα ρελαντί
- Κακή απόδοση εκπομπών καυσαερίων (π.χ. μετρήσεις δοκιμής εκπομπών)
Πιθανή επακόλουθη βλάβη:
- Μικρότερη διάρκεια ζωής του κινητήρα
- Ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα και στο φίλτρο σωματιδίων ντίζελ
- ΑΙΤΙΕΣ ΕΛΑΤΤΩΜΕΝΩΝ ΑΚΦΥΣΙΩΝ ΕΝΕΞΗΣ: ΑΙΤΙΑ ΑΠΟΤΥΧΙΑΣ
- ΕΑΝ Η βαλβίδα έγχυσης είναι ελαττωματική Ή ΕΧΕΙ ΜΕΙΩΜΕΝΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ, Η ΑΙΤΙΑ μπορεί να είναι:
- Μια φραγμένη οθόνη φίλτρου στη βαλβίδα ψεκασμού ως αποτέλεσμα μολυσμένου καυσίμου
- Μια κακή βαλβίδα βελόνας που προκαλείται από μικροσκοπικά σωματίδια βρωμιάς από το εσωτερικό, υπολείμματα καύσης από το εξωτερικό, εναποθέσεις πρόσθετων
- Μια βουλωμένη, κλειστή οπή οπής εκροής
- Βραχυκύκλωμα στο πηνίο
- Σπάσιμο καλωδίου στη μονάδα ελέγχου
ΕΛΕΓΧΟΣ ακροφυσίων έγχυσης: ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ
- Η αντιμετώπιση προβλημάτων μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο όταν ο κινητήρας λειτουργεί όσο και όταν είναι σβηστός.
Αντιμετώπιση προβλημάτων όταν ο κινητήρας λειτουργεί
Συγκρίνετε την ποσότητα καυσίμου ψεκασμού
Χρησιμοποιώντας μια μέτρηση σύγκρισης κυλίνδρων και ταυτόχρονη μέτρηση καυσαερίων, η ποσότητα καυσίμου ψεκασμού μπορεί να συγκριθεί με βάση την πτώση της ταχύτητας και τις τιμές HC και CO για τους μεμονωμένους κυλίνδρους. Στην καλύτερη περίπτωση, οι τιμές θα είναι ίδιες για όλους τους κυλίνδρους. Εάν υπάρχουν μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ των τιμών, ενδέχεται να μην εγχύεται αρκετό καύσιμο (μεγάλη ποσότητα άκαυτου καυσίμου = υψηλές τιμές HC και CO, ενώ λίγο άκαυστο καύσιμο = χαμηλές τιμές HC και CO). Η αιτία μπορεί να είναι μια ελαττωματική βαλβίδα έγχυσης.
