Η αξονική εμβολοφόρος αντλία με την παραδοσιακή τριγωνική πλάκα αυλάκωσης δεν μπορεί να εξαλείψει εντελώς τον παλμό πίεσης που προκαλείται από την εναλλαγή στη ζώνη μετάβασης και θα προκαλέσει εμφανές φαινόμενο αντίστροφης ροής λόγω της επίδρασης του στραγγαλισμού. Ελλείψει ανατρεπτικού σχεδιασμού του μπλοκ κυλίνδρου ή της πλάκας βαλβίδας, προτείνεται να συνδεθεί σε σειρά μια δομή παλινδρομικής βαλβίδας ελέγχου πίεσης μεταξύ κάθε κοιλότητας εμβόλου, έτσι ώστε να ρυθμιστεί ο παλμός πίεσης στη ζώνη μετάβασης, να μειωθούν οι κραδασμοί στη ζώνη μετάβασης και εξαλείψτε την τριγωνική δομή αυλάκωσης της πλάκας βαλβίδας, έτσι ώστε να μειωθεί η αντίστροφη ροή ροής. Δεδομένης της διαμέτρου και άλλων παραμέτρων της παλινδρομικής βαλβίδας, διαπιστώνεται μέσω της προσομοίωσης ότι ο παλμός πίεσης που δημιουργείται από τη δομή στη ζώνη μετάβασης είναι μόνο 2,5%, γεγονός που μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον παλμό πίεσης της αξονικής αντλίας εμβόλου κατά τη διαδικασία υψηλής και ζώνη μετάβασης χαμηλής πίεσης σε σύγκριση με την τριγωνική πλάκα βαλβίδας αυλάκωσης.

Προκειμένου να βελτιωθεί αποτελεσματικά η απόδοση του εμβόλου ελαστικού συλλέκτη που χρησιμοποιείται στην υλοτόμηση, μελετήθηκε η μέθοδος βελτιστοποίησης των δομικών παραμέτρων του εμβόλου ελαστικού συλλέκτη. Αρχικά, καθιερώθηκε ένα μοντέλο πεπερασμένου μηχανισμού παραμόρφωσης ελαστομερούς ελαστομερούς διαστολής και αναλύθηκε η σχέση μεταξύ της εσωτερικής πίεσης και της κύριας επιμήκυνσης της ελαστομερούς διαστολής του ελαστομερούς. Στη συνέχεια, με βάση τον μηχανισμό πεπερασμένης παραμόρφωσης ελαστικών μερών από καουτσούκ, κατασκευάζεται το μοντέλο προσομοίωσης ζεύξης ρευστού-δομής και προσδιορίζονται οι παράγοντες επιρροής των ελαστικών εξαρτημάτων από καουτσούκ: το πάχος, το αξονικό μήκος και η σκληρότητα των ελαστικών εξαρτημάτων από καουτσούκ. Επιπλέον, με την απόδοση ελαστικών εξαρτημάτων από καουτσούκ και τον όγκο του εσωτερικού υγρού ως στόχους βελτιστοποίησης, καθιερώθηκε ένα μοντέλο δικτύου διπλού κρυφού στρώματος BP για τη βελτιστοποίηση και την επίλυση των δομικών παραμέτρων των ελαστικών εξαρτημάτων από καουτσούκ και του βέλτιστου συνδυασμού δομικών παραμέτρων ελαστικών εξαρτημάτων από καουτσούκ λήφθηκε: σκληρότητα 43HA, πάχος 4 mm και αξονικό μήκος 25 cm, το βελτιστοποιημένο ελαστικό από καουτσούκ κάνει τη συνολική απόδοση του λαστιχένιου συλλέκτη βελτιώθηκε σημαντικά, η απόδοση ροής αυξήθηκε κατά 57,69%6, η πίεση της θύρας έγχυσης μειώθηκε κατά 20%, ο όγκος υγρού στο ελαστικό ελαστικό αυξήθηκε κατά 25%, το μέγιστο σφάλμα πρόβλεψης του μοντέλου βελτιστοποίησης παραμέτρων BP του διπλού Το κρυφό επίπεδο είναι μόνο 7%6, το ποσοστό σφάλματος είναι χαμηλό και ο βαθμός προσαρμογής των δεδομένων είναι καλύτερος. Παρέχετε θεωρητική υποστήριξη για τον επακόλουθο σχεδιασμό βελτιστοποίησης.