Auto Parts Fuel Injection Diesel Injection 23600-69105 for Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Οι δίχρονοι κινητήρες ντίζελ Marine χαμηλής ταχύτητας, που χαρακτηρίζονται από καλή οικονομία και υψηλή αξιοπιστία, χρησιμοποιούνται ευρέως σε μεγάλα πλοία, οδηγώντας περίπου το 70% του παγκόσμιου όγκου εμπορευμάτων και διαδραματίζοντας σημαντικό ρόλο στο παγκόσμιο οικονομικό σύστημα. Χαμηλής ταχύτητας δίχρονος κινητήρας ντίζελ Marine έχει υψηλή ισχύ και υψηλή εκπομπή επιβλαβών ουσιών. Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) άρχισε να εφαρμόζει πρότυπα Tier III σε ορισμένες περιοχές ελέγχου εκπομπών το 2016, απαιτώντας από τους κινητήρες ντίζελ πλοίων με ταχύτητα μικρότερη από 130 r/min να εκπέμπουν όχι περισσότερα από 3,4 g/(kW·h) NOx εντός του περιοχή ελέγχου εκπομπών. Τα πλοία που δεν πληρούν τα πρότυπα εκπομπών αντιμετωπίζουν αδυναμία πλεύσης ανοικτής θαλάσσης σε ορισμένες ανεπτυγμένες χώρες. Επί του παρόντος, υπάρχουν δύο κύριες τεχνικές οδοί για τους κινητήρες ντίζελ χαμηλής ταχύτητας Marine που πληρούν τα πρότυπα εκπομπών Tier III: (1) η τεχνολογία επιλεκτικής καταλυτικής μείωσης (επιλεκτική καταλυτική μείωση, SCR), η καταλυτική μείωση των NOx με την προσθήκη ουρίας N2, χρειάζονται επιπλέον σετ ογκώδους εξοπλισμού μετα-επεξεργασίας και υψηλό κόστος συντήρησης. (2) Η τεχνολογία ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) μειώνει τη θερμοκρασία καύσης στον κύλινδρο με την εισαγωγή καυσαερίων, αναστέλλοντας έτσι την παραγωγή NOx στον κύλινδρο, αλλά με αποτέλεσμα αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Τα τελευταία χρόνια, με την αρχική εφαρμογή της τεχνολογίας common rail υψηλής πίεσης σε κινητήρες χαμηλής ταχύτητας Marine, η βελτίωση της διάταξης του συστήματος έγχυσης και της ευελιξίας της στρατηγικής έγχυσης έχει αποδειχθεί ότι έχει μεγάλες δυνατότητες βελτίωσης της διαδικασίας ανάμειξης και καύσης λαδιού και αερίου στον κύλινδρο. Στη βιβλιογραφία, ο μικρογενετικός αλγόριθμος χρησιμοποιείται για τη βελτιστοποίηση των παραμέτρων πριν από την έγχυση και διαπιστώθηκε ότι η κατάλληλη στρατηγική πριν από την έγχυση μπορεί να συντομεύσει την περίοδο καθυστέρησης ανάφλεξης, να βελτιώσει την απόδοση καύσης και να μειώσει αποτελεσματικά την κατανάλωση καυσίμου.