Το βράδυ της 8ης Μαρτίου, η BAIC Blue Valley ανακοίνωσε ότι η εταιρεία σχεδιάζει να επενδύσει από κοινού στη δημιουργία μιας εταιρείας πλατφόρμας με την BAIC Industrial Investment και το Beijing Hainachuan. Η εταιρεία της πλατφόρμας θα λειτουργήσει ως φορέας διαχείρισης και επένδυσης και θα επενδύσει από κοινού στην ίδρυση μιας κοινοπραξίας, της Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd., με την CATL, την Jingneng Technology και τη Xiaomi Motors (με την επιφύλαξη έγκρισης και εγγραφής από την βιομηχανικό και εμπορικό τμήμα). Η κοινοπραξία έχει εγγεγραμμένο κεφάλαιο 1 δισεκατομμύριο γιουάν, εκ των οποίων η Platform Company συνεισφέρει 390 εκατομμύρια γιουάν, που αντιπροσωπεύουν το 39%, η CATL συνεισφέρει 510 εκατομμύρια γιουάν, που αντιστοιχεί στο 51%, η Jingneng Technology επενδύει 50 εκατομμύρια γιουάν, που αντιπροσωπεύει το 5% και Xiaomi Automobile 50 εκατομμύρια γιουάν, αντιπροσωπεύοντας το 5%. Μετά την ίδρυση της κοινής επιχείρησης, θα επενδύσει στην κατασκευή ενός έξυπνου εργοστασίου κατασκευής κυψελών μπαταριών στο Πεκίνο.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η κοινοπραξία βρίσκεται στη Ζώνη Οικονομικής και Τεχνολογικής Ανάπτυξης του Πεκίνου και το επιχειρηματικό της αντικείμενο αναμένεται να περιλαμβάνει την ανάπτυξη, παραγωγή και πωλήσεις μπαταριών ιόντων λιθίου, μπαταριών ισχύος και μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας. όπως η παροχή σχετικών υπηρεσιών μετά την πώληση και τεχνικής συμβουλευτικής. Σύμφωνα με τον δείκτη επενδύσεων, η πλατφόρμα Η εταιρεία επενδύει 39%, και η BAIC Blue Valley έχει επένδυση διείσδυσης 5%. Το εγγεγραμμένο κεφάλαιο της εταιρείας πλατφόρμας είναι 390 εκατομμύρια γιουάν, εκ των οποίων η BAIC Blue Valley επένδυσε 50 εκατομμύρια γιουάν, αντιπροσωπεύοντας το 12,82%. Η BAIC Industrial Investment επένδυσε 240 εκατομμύρια γιουάν, αντιπροσωπεύοντας το 61,54%. Το Beijing Hainachuan επένδυσε 100 εκατομμύρια γιουάν, αντιπροσωπεύοντας το 25,64% %. Η BAIC Industrial Investment και το Beijing Hainachuan είναι συνδεδεμένα μέρη της BAIC Blue Valley, επομένως η συναλλαγή αποτελεί κοινή συναλλαγή επενδυτικού τύπου με συνδεδεμένο μέρος.
Η CATL έχει αναπτύξει στο παρελθόν 11 βάσεις παραγωγής στην Κίνα, που βρίσκονται σε Fujian, Jiangsu, Qinghai, Sichuan και σε άλλα μέρη. Μέχρι στιγμής, η CATL δεν έχει αποκαλύψει σχετικές πληροφορίες σχετικά με το εργοστάσιο του Πεκίνου.
Η είδηση ότι η CATL σχεδίαζε να κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο στο Πεκίνο κυκλοφόρησε για πρώτη φορά τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους.
Σύμφωνα με την έκθεση «Beijing Daily», στις 11 Ιανουαρίου, η Δημοτική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης του Πεκίνου ανακοίνωσε μια σειρά μέτρων πολιτικής για την προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης το πρώτο τρίμηνο, τα οποία περιελάμβαναν «σχέδια για την έναρξη κατασκευής του εργοστασίου CATL Beijing φέτος. .» Η CATL δεν απάντησε στα νέα εκείνη τη στιγμή.
Η «Κατάλογος Βασικών Εργασιών της Έκθεσης Εργασίας της Δημοτικής Κυβέρνησης 2024» που εκδόθηκε από τη δημοτική κυβέρνηση του Πεκίνου τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους περιελάμβανε επίσης την έναρξη της κατασκευής της πρώτης φάσης του έργου εργοστασίου κυψελών μπαταριών CATL.
Η Xiaomi Motors και ο όμιλος BAIC, οι συνεργάτες κοινοπραξίας του εργοστασίου μπαταριών του Πεκίνου, είναι και οι δύο πελάτες μπαταριών ισχύος της CATL.
Η Xiaomi Motors κυκλοφόρησε το πρώτο της μοντέλο, SU7, στα τέλη του περασμένου έτους, το οποίο θα χρησιμοποιεί μπαταρίες Kirin από την CATL. Αυτό το μοντέλο δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει επίσημα. Η CATL κυκλοφόρησε την μπαταρία Kirin το 2022, η οποία χρησιμοποιεί μια δομή μπαταρίας χωρίς μονάδα. Το τεχνικό αποκορύφωμά του είναι η παράλειψη της μονάδας και η απευθείας ενσωμάτωση των κυψελών στο πακέτο μπαταριών, γεγονός που αυξάνει τη συνολική ενεργειακή πυκνότητα του πακέτου μπαταριών και επομένως βελτιώνει την εμβέλεια πλεύσης.
Το μοντέλο BAIC EU5 του Ομίλου BAIC είναι επίσης εξοπλισμένο με μπαταρίες ισχύος της CATL. Ωστόσο, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Gaogong Lithium Battery, η BAIC Group δεν είναι επί του παρόντος ο κορυφαίος πελάτης της CATL. Πέρυσι, οι τρεις κορυφαίες εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων της CATL σε όγκο προμηθειών ήταν η Tesla, η Geely Automobile και η Li Auto.
Η ίδρυση εργοστασίων κοινοπραξίας με εταιρείες αυτοκινήτων είναι ένα σημαντικό μέσο για τις εταιρείες μπαταριών να δεσμεύονται βαθιά με τους μεταγενέστερους πελάτες. Πριν ενώσει τις δυνάμεις της με τον Όμιλο BAIC και τη Xiaomi Motors, η CATL είχε ήδη δημιουργήσει κοινοπραξίες με τους FAW Group, SAIC Motor, GAC Group, Geely Automobile και άλλες εταιρείες αυτοκινήτων για την από κοινού κατασκευή εργοστασίων μπαταριών. Η CATL κατέχει το 51% των μετοχών στις παραπάνω κοινοπραξίες. Οι δραστηριότητες της CATL περιλαμβάνουν τέσσερις βασικούς τομείς: μπαταρίες ισχύος, μπαταρίες αποθήκευσης ενέργειας, υλικά και ανακύκλωση μπαταριών και ορυκτούς πόρους μπαταριών. Το πρώτο εξάμηνο του περασμένου έτους, ο κλάδος των μπαταριών ισχύος συνεισέφερε το 73% των εσόδων της εταιρείας.
Η πρόβλεψη απόδοσης που αποκάλυψε η CATL τον Ιανουάριο έδειξε ότι τα καθαρά κέρδη το 2023 αναμένεται να είναι 42,5 δισεκατομμύρια-45,5 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 38,31%-48,07%. Είναι η πρώτη φορά που τα ετήσια καθαρά κέρδη της ξεπέρασαν τα 40 δισεκατομμύρια γιουάν. Η εταιρεία δεν έχει δημοσιεύσει στοιχεία εσόδων ολόκληρου του έτους.
Η Ningde Times είπε ότι η βιομηχανία μπαταριών ισχύος και αποθήκευσης ενέργειας συνεχίζει να αναπτύσσεται. Με τις νέες τεχνολογίες και τα νέα προϊόντα που λανσάρονται, η επέκταση της αγοράς στο εξωτερικό επιταχύνεται και οι συνεργασίες με τους πελάτες βαθαίνουν, η παραγωγή και οι πωλήσεις της εταιρείας αυξάνονται ραγδαία.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-14-2024
